3inchのブログ一覧

夜はまだ一桁の気温ですが、日中は20度近くまで上がるのでお出かけも苦にはならなくなってきました。と言いたいところですが、海は爆風、山は谷を下る風が猛烈に冷たい今日この頃。



家のメシ担当が「晩御飯は天ぷらにするよ」と言うので、油モノはなるべく単独でやりたくないという思いから、食べれる野草を捜しにでかけました。

が、
■シロユキノシタ
１・２週間早かったか芽吹いたばかりで採取に至らず
■つくし
こちらは２週にわたり豊作。今年はつくしの出る場所を新たに幾つか特定。
■ヤブミョウガ
これは食用でないですけど、あちらこちらで生えてきてました。テンナンショウなども今の時期にどこぞで生えてきているはず。
■リュウキンカ
何の植物かな？と思いカメラへ納めてきましたが、一応食べれるみたい（若芽に限る）。

不発で帰る事となりました。



そこから気合で釣具を引っ張り出し漁港へ。
小さいカサゴに苦戦しながらネチネチと底攻めを続けていると、暴力ロケットの50ボラ（計ってない）が掛かり、更に根気強く続けたら46チヌが釣れました。ありがたく天ぷらにして頂戴しました。奇麗な水域である事に感謝。

■タックル
ロッド：ホリデー磯1.5-450
リール：16’ラリッサ2500DHG
ライン：ワープレ1.75号（道糸）/HDカーボン･プロ100 1.5号
針：グレ針６号

工具なんて絵じゃなくて写真でいいじゃん、と自分も言いたいのですが。全部が全部良い物というか他人様に「これが私の持っている工具です」と言えるほどの量も質も無いので、絵にしている次第。持っていないのも多いですからね。

●チェーンカッター
カットというよりかはチェーンのアンプルピンを引っこ抜いたり挿入する工具。クリップ式なら不要だけど、持ってて損はしない。

●タガネ
ポンチとか言い方は様々。ピンポイントで叩きたい、叩き出したい、整形したい箇所の作業で必要になる。持っていれば何かと融通の利く工具の一つ。

●フックレンチ
ロックリング（ボトムブラケット周辺）を外すのに使う工具。サイズは38-45推奨。無くてもポンチで叩けば緩み、組むこともできるので必須とはしなかったが、あった事に越した事はない。むしろあったほうがいい。私が持っているのは、少々不便ではあるが、調整幅のある製品を使ってます。

●ニップルレンチ
ホイールのスポークニップルを閉め込む工具。スポークの振れ調整とか入れ替えをしない限りは不要な道具。玄人向け。

●タイヤレバー
武器になりそうな自動車・バイク用とは違い大人しい見た目のレバー。プラスチック製で充分用途に応えられるのも良い。無くてもマイナスドライバーで代用できるし、そもそも素手のみでも自転車タイヤーはホイールに組める場合が多い。

●マルチスパナ
良く使うサイズの大きさが複数刻んであるレンチ。移動中持ち運ぶ際には軽く場所も取らないのでいいんだけど、初分解の際には固着の末に工具破損なんて事もあるので一発目に買うのは避けたい。


つづく

自転車（シティサイクル・軽快車）を分解していくのに持っておけばいい工具を、絵に起こしてみたよ。個別で揃えずとも、バイク整備工具セットと自転車整備工具セットを買えば箱ごとついてくるので、それらを推奨したい。

●モンキーレンチ
究極これ一本あれば殆どのナットを緩められるのと、ミリ規格でないサイズが紛れていた時にモンキーが無いと詰むので必ず持っておきたい。適応サイズが37ｍｍを含むのは、ハブダイナモの分解で必要だから。可能なら20ｍｍ・30ｍｍ・37ｍｍ以上で3本あれば何かとはかどる。
自転車のナットで極端に大きいものは高トルクが必要でなく、30ｍｍを超えるものはワイドモンキーレンチ（柄が短くて軽い）のほうがいい。

●薄口モンキーレンチ
持っておけば良かった工具。
普通のモンキーでは厚みがありすぎて工具を掛けられない箇所が幾つかあったので、用意できるならそうしておきたい。

●六角レンチ
ハンドルステム周辺で必要な工具。柄の長い方の末端が丸くカットされているのは、角度を付けて回せるようにしているから。安物にはない加工。大体セット品を購入するのでサイズの問題が生じる事はない。ステムに必要なのは６ｍｍ。

●ペダルレンチ
ペダルをクランクから外すのに使う工具。固着している事が殆どで、使うなら厚みのある頑丈そうな製品を使いたい。

●コッタレスクランクリムーバー
ボトムブラケットに組み込まれているハンガー芯とクランクを分離する工具。これが無いと基本的に外せないので購入が必須。

●ボトムブラケットリームーバー
カップ＆コーンベアリングのアウターレースを緩めるのに使う工具。困った事に形状が４種類ぐらいあって、こういったナット型よりもハンドルタイプを使った方が賢明。


思ったよりテキスト量があったので持ち越し
つづく

景色は若干の春色が混ざり気温も上がってきました。今日は昼間の気温が高くてバイクが多かったですな。

もう少し朝夕の気温が上がればハンドルカバーも外せるんだけどなぁ。
オイル交換も先週に済ませて快調。そして年イチの外装メンテも考えなきゃな。やらないと錆びがきやすい箇所からボロボロになっていくんだよね。



ウメもようやく満開。今年は満開になるまでかなり遅かった。地面の草も元気になってきました。にしても、すんげぇ名前ついてますね。



海の海藻も今から二か月の間が最盛期。釣りを始めた頃は鬱陶しい（流れ藻にメタルジグを何個か・・・）と思っていた海藻も、今では環境に大事な存在だと気付き見るのが楽しみになりました。

画像は、ホンダワラの類・・・だと思います。未だに判別つかない。



釣り人には嫌われる澄み潮ですが、海の中が良く見えるのと、撒き餌を撒いた時に大きい魚影が見えるので大好きですね。見え魚に掛けるのが楽しいのだ。釣りかぁ・・・行きたいけど準備が大変なんじゃぁ。

１台目は錆び対応ぐらしかしなかったので直ぐに終わりましたが（３回）、２台目は錆以外の対応もあったので今回を含めて９回もブログ記事にする事となってしまいました。買った、ボロかった、出来た、でも良かったんですけどね。修理は今回で最後。

シフト、グリップ、クランクキャップが新品になっています。
シフトから説明しますと、レボシフト・６スピード（SL-RS35-6R）ですが、ポジション確認窓が定番の白濁化＆ラバーグリップ風化で、パーツのみ交換すると見積もりが本体新品より高くついてしまい、それなら新品本体を買ってしまえって感じで丸ごと新品になりました。ワイヤーを通すホースはブレーキも含め使いまわしです。

グリップは、外す時に勢い余ってカッターでカットしたので、自動的に新品となりました。ハンドルへ新品を組む際は、ヒートガンで温め柔らかくしてからゴムハンで叩きこみました。バイク用に比べ厚手で硬さもそれなりなので上手くいきましたね。

クランクのキャップは外す時に風化してて粉々となり交換確定。はめるのは簡単でポンポンと押し込むだけ。



最後にワイヤーのエンドキャップ装着。
シマノの1.6φ用を購入して装着。これで予定していた修繕作業を全て完了しました。



カゴとキャリアは手直し無し。サドルはポストと共に新品へ交換。
この１台に掛かった費用ですが、

13780円（車両代金込）

となりました。中古と同じかちょっと高くなったかなといった印象。とはいえ、目につく錆は全て落としましたし、幾つかのパーツは新品になっているので、労力プライスレスとすれば安くなった、かなぁ・・・。

自転車２台で、引き取りにかかった費用・パーツ・購入した工具などを含めた総額は

20537円

ホームセンターで最安値の新車だと２台で４万近くになるので、掛けた労力を考えなければ結構節約できたかな。加えて、自転車整備を覚えられたのは結構大きかった。シティサイクルならオートバイ（YB50）に比べて楽だったね。