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本日借りて乗ってみました。
EX250L、でしょうか。年式などは調べていませんが、始動も良好でレバーとペダルの具合もカッチリしてました。レンタル後にYBへ乗ると乗りにくいのなんの。これはしっかりと時間を設けて整備してやらねばなりません。

MC51が走行モード付きだったから乗りやすかったので、EX250Lはさぞかし乗り難くかろうと想定していましたが、まーったくそんな事は無くて、むしろマイルドなんじゃないの？と思うぐらいでした。

あっ、何か今察した感じになった。そうか、そういう事か。
昔の２スト世代はこのマイルドさが嫌いなんだな。でもトータルで考えれば、安定して走行を積み重ねられる分、平均化されるというか・・・。頑張らなくてもいいように出来上がっているんだろうね。

車でもそうなんだけど、80年代後半のスポーツ仕様のテンロクとそこから20年後のテンサンの一般グレードを吊るし比較した時に、スペック勝ちしているテンロクがボロ負けしたんですよね。伸ばしきればテンロクなんだけど、そこまでで4・50馬力はカタログに差があるのにテンサンに負けるんですよ。特に曲がりの性能で。

ある意味、今のゆ～るい時代のバイクに乗れて良かったなぁ～、と思うのでした。

年も明けて2023年1月の中旬。
125ccのマニュアル車で手ごろなレンタル候補がこれぐらいしか無かった。スクーターには興味が無いですし。

購入候補は、クラシックのネイキッドで250ccですが～・・・、125ccの排気量でも気分良く乗れるのか？という疑問を払拭する為に乗る予定でした。

結果は、これでいいじゃん。自動車専用道路には乗れないけど、一般道で流れに乗れてトコトコ走れるぐらいで丁度良いんだよ。だって目的は、貧乏で車を維持できないけど釣りに行く乗り物が欲しいだけなんだから。

個人的には知らないほうが良かったとも言える。
妥協だなとしつつも、もっと余裕があるその時にステップアップすればいいんだから。

かくして、YB125SP一本に車種が絞られたのですが、
本音は、ST250Eに未練タラタラです。

2022年12月上旬。
別にクラシックスタイルだけが好きではなく、乗るだけに振るならスポーツ系に乗ってみたかったのでCBR250RRをレンタルした。むしろ、レンタル屋でSR400の次に目をつけていたのはこれなんだけど、目的が違うので後回しにしてたんですよね。

コイツを購入するとなると高額すぎるので所有候補からは完全に外れてるんだけど、本来はこの類も好物。金額を除けば、候補に挙がらない理由として速度を出しやすい事なんですよね。速い・よく曲がる、これが良くない。車両の持ち味を封印してトコトコ乗って何が楽しいのか。故にスポーツ系は考えない様にした。

とはいえ憧れのCBR、ようやく乗れて嬉しくないわけがなく、調子付いてレンタル屋から出ないよう気は遣った。少し走った所で、各スイッチ類とモードをおさらいし一通りテスト。意外にも街乗りを難なくこなせてしまうのに驚いたなぁ。もっと乗りにくいものかと思ってた。他は動画サイトの評判どおり。

4時間乗って満足したのでした。

2022年11月の末。SR400が理想的なクラシックスタイルではなかったので、次は候補でも何でもないエストレアRSをレンタルしてみた。これに乗りたかったんじゃなくて、これしか無かっただけなんですが雰囲気を知る事はできる。

この時点で購入候補に挙がっていたのは、ST250E(キック付き)とGB250。お値段を考えるとST250E一択だったけど。本音を言えばVストローム250なんですが、こいつを候補に入れるとクソ便利な車まで入ってくる。

排気量が150も低くなるからさぞ非力だろうと思っていたが、軽やかに乗れるんで驚いた。自動車専用道路でも風圧を我慢できれば問題なく乗れた。250でいいじゃん！

そしてST250Eを物色しつつ現金一括で購入する資金集めの日々が始まったのである。

2022年の話。
10月の半ばに免許を取得し、多少の車両価格でもローンの頭金ぐらいは用意できるようになった11月。地元の中古業者さんを訪ねたらレンタルもやっているとの事で、車両を紹介して貰うとSR400があるではないですか。料金の説明を受けて、後日の予約を済ませる。

その日までにホワイトベース（バイク屋）のSR動画を漁り尽くし、各型ごとのキックを覚えレンタル日に備えた。YB50で交差点エンストをしてしまった上に掛かり辛いとどうなるか身を持って経験しているだけに、SRの難易度はもっと高いので用心に越した事は無い。

レンタル日当日。バイク屋で既にエンジン始動済みのSRを受け取ると速攻で近くの漁港までエンストしないよう慎重に動かし、10回は始動の練習をやった。幸いにして３型は、デコンプからゲージ合わせだと簡単で、デコンプとゲージ合わせナシでも始動できるぐらいイージーで少し拍子抜け。

そうはいっても、キックレバーに乗れるぐらいには抵抗が強いので予備知識が無いと苦労するだろうなとは思った。

肝心の走り心地はどうなんだと言われると、CB400SFって良いバイクだったんだな～・・・って思うぐらいに評判通りのSRを堪能。安くは無い販売価格に維持費を加えて、キック以外にも儀式と洗礼を乗る度に受けるのかという考えが頭を巡った結果、これは想定していた乗り物ではなかったとして、レンタル屋へそっと返したのであった。