まろりぃのブログ一覧

NDのエンジンですが、天気（湿度？気圧？）によってパワーの落ち込みが結構あるように感じますが、先日雨降り後の高速道路で走っててすごく感じました＾＾； 中間回転域からの踏み増し加速・・・で全然思うように加速しれくれなかったです。 ギヤを落としてもトルクのおいしい領域から高回転域までがつながらなくて、 ...
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サスを純正に戻して改めてそう思いました＾＾ 特に加速時の沈み込みなど自然だし、かといって浮いてどうにもならないと言うこともないですし＾＾ 毎日が楽しいですね～
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FSWといっても、富士スピードウェイではなく、摩擦攪拌接合の方です＾＾；； NDロードスターのトランク内の給油ラインガードのアルミ板について、摩擦攪拌接合が使われていました。ちょっと調べてみるとNC時代からやってるみたいですね！知らなかった＾＾ 古い車ばかり乗ってきたので、新しい技術が入っていて ...
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純正サスが段々なじんできて柔らかさが感じられるようになってきました。 ディーラーの試乗車はもう少し乗り心地良かったのでもう少し我慢です＾＾ ・・・が、理想の足に近づけるため、ダウンサスとか車高調を入れるかもしれません＾＾；； ショックアブソーバーは純正の性能がよさそうなので、減衰が合っていれば様々 ...
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慣らしが終わってないですが、やっぱりショックアブソーバーの違和感が＾＾； リアスプリングがやわらかいので、フロントが浮く感じがします。 フロントショックがまだ馴染んでないので動きがわるくて余計にこんな感じになるのかなぁ？？ 高速のふらつきもこういったことも起因している気が！？わかんないですけど＾＾ ...
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ならし中なので、無茶してませんが、カーブの加重のかかり方で強く曲がりだす感じがあります＾＾； バンプラバーにでも当たってるのかなぁ？？ それとも、これが本当の走り味なのか！？ ・・・とりあえず、ならし終わったら様子見てみます＾＾ あと、フルバケ入れたら純正足でもスポーティに感じました＾＾ 関係な ...
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とにかく、軽快に片意地張らずに楽しく走るためのチューニングがされた車です。 現代のFFなどの安定感とは全く違う走りです。逆にそちらに慣れていると最初戸惑いますが、何を求めて作られているか考えると、とても良くできた車なんだろうな～と思います。（私は最初に少し戸惑いました）まだまだ全て味わえているとは ...
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