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今自分のS660にはuc-02スプリングがついています。このスプリングは不等ピッチ巻で柔らかい部分を作って車高ダウンと乗り心地を確保しています。
で、この巻き方のスプリングは多少癖があって、柔らかいところを潰してから曲げる必要があります（純正形状なので程度の差なだけかも）。特にリアがこのパターンの場合。少しだけ曲げるのに時間がかかるので、見越して早めにジワリとステアリングを切って柔らかい部分が潰れてきた段階でフロントに荷重が移動して曲がりだします。タイミングつかめれば快適で、レートUP分そこそこ走れるので嫌いじゃないです。と言う思い出しの日記です(^_^;)昔乗ってた街乗り兼サーキット車で煮詰めた車がこう言う特性だったので思い出しました(^^)
違ったらスミマセン(^_^;)

S660もロードスターもスタビリティコントロール入れてると最後のコントロールが効かなくてお釣りっぽい感じがして嫌だなぁと思いました(^_^;)
上手く収束させる技あるのかな？

雨の日ですが、直線で横向き出すとは思わなかったです。…スミマセン(^_^;)