まろりぃのブログ一覧

家の車のタイヤが無くなってきたので交換しました。
銘柄はファルケンZIEX　ZE914F　値段と日本メーカーと言うだけです＾＾
（交換前はミシュランPS3です）
今やamazonでタイヤが変える＾＾セールで最安値でした＾＾

このタイヤはエコスポーツらしいです。触った感じですが、内側と外側のコンパウンド？かベースの硬さ？を変えていたりで安い割に良さそうな感じです。
サイドケーシングは最近流行りのヨーロッパ的で柔らかいです。最近はみんなこんな感じ？
手嵌めだったのでエアを４キロ以上張ってやっとビードが上がるようで時間がかかりました＾＾；；これはPS3と同じ・・・
転がりは軽い感じです。ただ、スポーティー寄りでブロックは大きめで静かではないですね＾＾；PS3は転がりが重かったので交換後は劇的に軽く感じました＾＾
まぁ燃費が少し良くなれば良いですね＾＾

ボーナスが出て、多少ですがお小遣いに反映してもらったので、解体屋からデフAssyを買ってみました＾＾；
走行距離がかなり短いらしく、ギア歯の当たり面の個体潤滑剤が薄っすら見える位です＾＾

目的は、①純正スーパーLSDでまず楽しみたい。②慣れたら多板式のLSDをDIYで入れたいので装着するための予備のデフケースを持っておきたい（通勤に使うし、素人作業なので時間がかかるため）。この２つです。

過程を楽しみたい的な？無駄な努力かもしれないですが、文章では伝わらない違いがわかるからちょっと楽しみです。趣味なので良いのです＾＾

で、肝心の部品は、外観上水没車っぽかったのですが、中に水が入った形跡は無く無事でしたので一安心＾＾；；

しかし、今後のことですが、バックラッシュ調整がシム式となるのでLSDを入れ替えた時に調整しきれるのか不安です＾＾；；

関係ないですが、ケースは広島が本社のリョービ製みたいです＾＾

ビルシュタインのクラブマンパックは、純正に比べてリアのショックストロークが若干短いです。ロールを規制するためかもなのですが、先日の雨の日にちょっとだけ唐突なスライドが起こりました。やってみなければわからないのですが、もしかすると、リア下がりにしろと言うことなのかな？　全長調整式の車高調の時は、リア下がりにして調子よかったのですが、この純正車高推奨のセットでもちょっとやってみます。ちなみに、推奨は前後純正と同バランスでしたが、さてどうなるかお楽しみです＾＾

タイトルの通りなのですが、今どきの車って本当に良くできてますね＾＾
私の場合は街乗り仕様前提ですが、色々思うことがあって書いてみました。

色々部品装着や交換をして楽しんでいましたが、やればやるほど
意外と純正でいいんじゃないか？と思うことが多くて結局戻したり・・・＾＾；；
純正のバランスを踏襲しないとと思い、真似たり。
チューニング部品も純正に近いであろう加工（それこそ本当のチューンなのですが）を
したり・・・

ロードスターはボディ剛性で不利だと思うので、足はやや妥協する気がしますが、
それでもできる最良（もちろん万人に乗れる仕様ですが）のセッティングじゃないかと思ったり。

他の車の例でいうと86やBRZを試乗した際にもほぼ自分の理想がそろってて
いじらなくても良い（普通にサーキット行けちゃう）と思ったり。

別に純正信者じゃないですが、最近の車だったらあまりいじらなくても良いかと
ちょっと寂しいながらに思いました＾＾；

ただ、いじくりたいので、これからも部品を取り付けては外しを繰り返して
最適化してゆくと思います＾＾；；

と言うことで、これからも車をいじるぞー！

寒くなってエンジンの調子が、すこぶる良いです！
とてもトルクフルです。

直噴だからでしょうかね？
詳しくないので何となくですが、強制的に霧に出来ることと、空気の充填効率も良く設定通りのマップが使えるからでしょうか?それとも、寒い時用の効率の良いマップに変わっただけでしょうか？

逆に、夏や湿度が高い時はかなり出力落ちてる感じがするので、感覚的にギャップが大きいです(^_^;)