まろりぃのブログ一覧

会社の同僚が乗りたいと言ってきましたが断りました。
ドリフトの横にのったとか何とか言ってってきましたが、スルーの方向で＾＾
こう言う調子に乗った発言をするやるやつはへたくそが多いし、
人の車を乱暴に扱う可能性が高いので、お断りです！
レンタカーとかカーシェアで乗ってくれ！！
そもそも保険が本人限定だし＾＾；
久々にイラっと来たので愚痴ってしまいました
すみません＾＾；

ロードスター初心者かつ、シャイな私はロードスター同士の挨拶をしたことがありませんが、
今日初めて挨拶してもらいました＾＾

すれ違い様に手を挙げたが、ギリギリ間に合わなかったかなぁ・・・
まぁ、でも挨拶していただけると嬉しいですね！！

次はちゃんと返せると良いです。
と言うことで、今日はなんだか良い一日だった気がします＾＾

家の車の気になっていた１G締めをやり直しました。

以前適当に片足だけ上げて適当に１Gっぽくしてましたが、
上げきれずふわふわした乗り味に。
（背高のFFなのでやたらとスタビが太くて施工時に反対側へ影響してしまうと言うのもあり・・・）

マクファーソンストラットでブッシュ点数が少ないのと、
回転するのが前側1か所の小さいブッシュだけなので（後ろはブッシュの穴が上を向いているタイプ）
そこまでは効いてこないと思ってましたが、全然違いました。

笑っちゃう位バッチリ安定してます。早く直しておけばよかったと後悔＾＾；；

小さいブッシュほどねじれにくいのでものすごく効きますね・・・

と言うことでロードスターの１G締めももう少し気を使ってやろうと思います＾＾

足の話です＾＾

ダウンサスに変えてみて、ダンパーが良いので乗り心地は良くなったけど
やっぱりもうちょっときびきび走りたいなーなんて（どっちなんだ＾＾；；）
と言うことで、お次は車高調のプリセッティングを煮詰めて
ダンパーの戻りの硬い感じを消すようにしようと思います。
と言うことでswiftバネなど多少縮めて使えるバネを選択してみたいです。
長ければ普通のバネでも良いのかな・・・？
250mmのシングルバネではちょっとリアのトラクションが抜けるのでもうちょい長いやつにしたいです。
今までヘルパーを縮めて使ってましたが縮めすぎてダンパー壊れないか不安だったし、若干トラクション抜けが発生してましたし。抜きすぎるとダンパーの硬い感じが出ますし。
フロントはヘルパー無なので多少前後の動きの違いもありましたし・・・

とか言って、ダウンサス+純正ビルシュタインなどにしたりして＾＾；；

趣味の車いじりの日記です。

12年11万キロの家の車のタイミングベルトを交換しました＾＾
前に乗っていたワーゲンに続き2度目。
1度目でコツをつかんでいるので、何とかなるものですね～

電動インパクト（そんなに強力でないので）で緩まないクランクプーリーも
ワーゲンと違いセンターボルト1本で留まっているので地面とセルを使い瞬殺でしたし＾＾

と、順調に行けば午前中+αで終わるはずでしたが・・・
組付ける際にベルトテンショナーSSTが無くてかなり苦戦。結局買いに行ってから再開・・・夜になってしまいました＾＾；；
無くても在りもの工具で行けると思ったのですが、力が入らなくて・・・諦めて買いにゆきました。
ワーゲンも同じ考え方ですがもっと初期テンション緩かったような・・・
三菱め！！＾＾；；


ベルトはヒビだらけですね。まぁ10年以上経てばこんなもんでしょう＾＾；

エンジン位置を上方向にずらさないとウォータポンプのプーリーが取れないし入りません＾＾；
5ナンバーFFなのでこの辺は狭いですね・・・

整備後はベルトの鳴きもなくなり、エンジンの調子も良く感じます。
気持ちの問題ですかね～＾＾