まろりぃのブログ一覧

クラッチコントロールすると繋がらなくて滑る現象をどうにかしたいです😅
競技はやらないので頻度は少ないですが咄嗟の時に困る〜

みんカラやっている方のS660をお見掛けしました＾＾
多分ですがわりと近所の方かと思います。
ほぼノーマルの見た目でしたがわかるものですね～

タイヤがパンクしたので、とりあえず、使ってみたかったシバタイヤを手配しました。安くてバンバン開発してて、改良ペースも早くて良い感じですねー。開発タイヤを市販している感じだからですかね？

しかし、165サイズもうすぐ発売なのですが間に合わずだったので、195 45 15にしました。
今リアに195 50 15履いているので、外径比的にはジャストサイズです！

ちなみに、パンクはしましたが軽いフロント側だったので、そのまま約20キロほどの距離帰ってこれました(^_^;)
さすが、ケースの硬いNS-2R！ハンドル取られることもなく、ブレーキも普通でした（笑）このタイヤはそれだけはよかったです。でも、まぁ、安くても次は無いと思わせる何がある気がする(^_^;)
て言うか、ベースゴムがしょぼ過ぎて早く変えたかったから結果良しとします（＾_＾）

先週YouTubeを徘徊してたら滅茶苦茶上手いエスロクのサーキット動画を発見(^ ^)
よくよく見たら小林選手でした！
そりゃ上手いはずですよね(^_^;)

それと共に自分の眼の狂いもなかったって事で（＾ν＾）
因みに、プロのマイカーのタイムアタック動画は何気に貴重です。
本当の全開に近い筈ですから(^ ^)

動画を見て気付いたこと。。。
純正足やっぱり純正形状のレート近辺でタイヤ使い切る意味では一番良いのではと。。。
もちろん全く同じ走行かどうかなんてわかりませんが、
スプリングレートが一番低い割に（といってもかなり攻めたレート設定のような気がしますが）モデューロと同じかそれよりもロールは少なく見えました。
まぁ、間違いなくガタガタして快適性は落ちるんですけど、車高とレートのバランスは良いのかと。
当たり前ですけど、最近の純正は本当に良くできてる＾＾そして車高は落とせない＾＾；
ロードスターの時は色々弄りまわして最終的に純正のミドルグレードの足が一番楽しくのれましたので＾＾；
と言うことで、一旦純正スプリングに戻してみようかなぁ。。。