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10分できることをやろうと思って、フロントだけトーを少しアウト寄りに調整しました。
ちょっとフロントがトーイン気味の浮くような動きがあったのもあって。

そしたら、落ち着き無いと思っていたリヤも丁度良くなりました！
アライメントは奥が深いです(^_^)

リアのトー調整失敗したかもです(^_^;)
ちょっと落ち着きない感じ。ちょっと攻めすぎたかな(^_^;)
MRなので影響が大きいのかもしれないです…
しばらく乗ってイマイチなら再調整します〜

S660のヘッドライト上部のクリア層が劣化してはがれてました。
こういうところはホンダクオリティ＾＾；；
ていうか、設計的にヘッドライトレンズ上面が出ているのは・・・
ロードスターはこういうところは良かったかな。気を使ってた気がします（この頃からのマツダはやる気出しているので）。

気に入ってるし、永く乗りたいので対策せねば！！

今自分のS660にはuc-02スプリングがついています。このスプリングは不等ピッチ巻で柔らかい部分を作って車高ダウンと乗り心地を確保しています。
で、この巻き方のスプリングは多少癖があって、柔らかいところを潰してから曲げる必要があります（純正形状なので程度の差なだけかも）。特にリアがこのパターンの場合。少しだけ曲げるのに時間がかかるので、見越して早めにジワリとステアリングを切って柔らかい部分が潰れてきた段階でフロントに荷重が移動して曲がりだします。タイミングつかめれば快適で、レートUP分そこそこ走れるので嫌いじゃないです。と言う思い出しの日記です(^_^;)昔乗ってた街乗り兼サーキット車で煮詰めた車がこう言う特性だったので思い出しました(^^)
違ったらスミマセン(^_^;)