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来季のカレンダーからF1アメリカGPが消える

一昨年、6台だけの決勝レースをやらかしましたから、
それから2回も開催したこと自体、驚愕すべきなんだと思いますが…。

個人的には、北米2連戦は放送時間帯が遅すぎて、
ど～考えても見る事ができませんでした。

これで見られないGPが減れば嬉しいなぁ…。

ライコネン2連勝ですか。
そうですか。

フェラーリ復活ですか。
そうですか。

フェラーリが低迷していた序盤って、メインの風洞が壊れちゃったらしくて、
風洞が運転再開して、ニューパーツが導入されるとともに、
徐々に復活してきてるらしいです。

…ていう事は、毎戦ニューパーツ開発していかないと、
戦闘力が保てない…という事ですね。

それじゃ予算規模の少ないSAF1とかスパイカーとかは苦戦しますよね。

…

…

さて。

マッサがスタートでエンジンストールさえしてなければ、フェラーリの1－2だったでしょう。
シルバーストンでのハミルトンの走りを見た限り、マッサがまともにスタートできていたら、
連続表彰台は途切れていたでしょうね。

そういう意味では、運も若干味方に付けてる感のあるハミルトン。

アロンソやライコネンが早さを取り戻し、徐々に押されてますが、
この脅威の新人がどこまでがんばれるのか、期待半分で見ていきたいですね。

フランスGP見て興奮しすぎまして、
今日一日すっかり寝不足露呈してました(笑)。

何に興奮したかって、昨日のマクラーレン勢ですよ。

アロンソ。
「絶対抜けない高速シケイン」はアナウンサーの言い過ぎにしても、
あの場面であのラインどりはないでしょ。
かなり焦ってたか、余程の確信がないとできませんよ。
抜かれたニックもかなりビビったはず。

そしてハミルトン。
ドライバーが違うとはいえ、アロンソがあれほどチャレンジして出来なかった、
BMWをアデレイドヘアピンでオーバーテイク。
しかもピットアウト直後。重タン。低グリップ。
多分とんでもないヤツだ。
たしかコイツ、まだルーキーだったハズなんだけど(笑)。

これで良い興奮だけですんだら良かったんですけどね。
終盤、相次いで3回目のピットに向かうのを見て、憤りに変わりました。

森脇さんがあれほど「セットが決まってる」と言ってたのに、
フェラーリより動きが機敏に見えたのに、
それはただ単に、フェラーリより燃料が軽かっただけだったなんて…。

ハミルトンは、レース途中で2ピットから3ピット作戦に変更したそうです。
トラフィックを避けて、3位を確実なものにするために。

確かに、彼にはもう優勝はいらないのかも知れません。
以前と違って優勝と3位のポイント差がそれほど大きくないですから、
地道に2位や3位に入り続けて、アロンソ以下とのポイント差だけ調節してれば良いんですから。

こんなポイントシステム、反対!!
8位入賞…にも違和感ばりばりですし。
やっぱりチャンピオンになるために2位3位を狙う…というんじゃなくて、
チャンピオンになるためには優勝しかない!!という争いを期待したいっす。

…こういう事立て続けに書くようになったって、やっぱオジサン化してきてるのかなぁ…。

まぁ…まだ予選も行われてない訳ですが。

低迷するHONDAのリアウィングが新型３Ｄウィングになっていたり、
フェラーリのコックピット前にジェット機の羽根が生えていたり、
各チームいろいろ研究してきているみたいですが…。

なんか、エヴァみたいで気持ち悪いんじゃ!!

フロントウィングは地上から遙か彼方まで持ち上げられ、
サイドポッドは極限まで贅肉をそぎ落とされ、複雑な3D形状に絞り込みまくり。
あげく、インダクションポッドは『広告スペース確保』を理由に
レギュで側面の面積が決められているために、各チーム背びれ装備。
ノーズ横には奇怪な形状をしたエアディフレクターがごろごろ…。

もはや当時はブサイクに見えて仕方なかったベネトンB191ですら、シンプルに見えますよ？
マクラーレンMP4/7Aの単純で巨大なサイドポンツーンを見てみろ!!


もうティレル018の様な、シンプルisベストみたいなマシンは見られないのでしょうかねぇ…。

アメリカＧＰ公式予選：ハミルトンが２戦連続ポールポジション！ (GPupdate.net)

前戦カナダで、初優勝をポールtoウィンで決めてくれたハミルトン。
そのままの勢いで、ここでも2戦連続ポール。

すげーっすな。

デビューした時は『マシンが良いから…』なんて思ってましたが、
ここまでやってくれると、いよいよホンモノかも…。

存在感が物凄いので忘れそうですが、まだ7戦目。
今年デビューしたばかりの新人なんですよね…？

なんかとてつもない事を成し遂げてくれちゃいそうな予感…。