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最近は、FITとラパンをセットでボクが洗車する事が多いです。
カミさんはすっかり他人任せになってしまっています…。

皮膜が弱く、あちこち劣化が始まっているFITに比べると、ラパンの塗装はまだまだ元気です。
ラパンの方が初回登録1年古いんですけどね…(汗)。

さて、エアコンフィルター。



ラパンも前回同様、BOSCHアエリストをオーダー。



こんな白いプラ製のフレームにフィルターが収まっています。
ラパンは、助手席のダッシュボードの下側から、フィルター交換が出来ます。
早速潜り込んで、古いフィルターを取り出していくと…。



出てきたのは、見た事もない安っぽいフェルト製のフィルター。
思わず前回の整備手帳を見返しました(こういう時、みんカラ便利ですね)が、間違いなく白いフレームのフィルターを入れてるはずです。
交換されたとしたら、2月の車検の時ですね。
あの時、油脂類以外の消耗品パーツを交換する時には事前連絡する様に言ったはずなのに…(怒)。

フェルト製フィルターでも少しは集塵するのでしょうが、なんか気持ち悪いので、BOSCHに交換します。



スズキの軽自動車は、こうして真ん中からフィルターが折れる様です。
押し込んで、蓋をすれば完成です。

5,000km程のFITに比べて10,000km近く走ってるラパンのフィルターは汚れている筈なんですけどね。途中でディーラーで交換されちゃった様なので、比較のしようがない…(汗)。

天気も体調もそんなに良くなかったのですが、翌日のJ'Sフェアに行けることを想定して、洗車とエアコンフィルターの交換を行いました。

ウチの家の裏にはけっこう広い原っぱが拡がっていて、奥に住むオジサンが定期的にグラインダーで雑草を削り取ります。おかげで我が家の愛車たちは、いつも黄砂を浴びたがごとく、砂埃まみれ。
まぁ、オジサンも雑草を削って道を作っておかないと出掛けられなくなってしまうので、仕方ないんですけどね…(汗)。

洗車すると、いろんなボロが見えてきます。



シルクブレイズのショートアンテナの先っぽが割れ…。



リアのクォーターウィンドウ縁が色落ちしてピンク色っぽくなってきて、しかも水ぶくれ状に…(汗)。
皮膜の弱いホンダのミラノレッドならではの悩みでしょうか。
他にもサイドステップや無限フロントグリルなど、様々な箇所で色落ちが目立ってきています。

先日、再塗装したSEEKERウィングは綺麗ですけどね(笑)。


さて、気を取り直して、エアコンフィルター。



前回は5年無交換という暴挙に出た訳ですが、今回はキチンと1年で交換します。
ウチのクルマにはすっかりおなじみのBOSCHアエリスト。抗ウィルスタイプの高品質版もありますが、ウチは前回もこちらでしたので、同じ物をオーダーしました。

交換は至って簡単。



グローブボックスをストッパーを外して手前に引き出して、奥に見える白い蓋を外せば、フィルターを脱着できます。



新旧比較。
昨年の交換時から5,000kmくらいしか走ってないせいか、あまり汚れが目立ちませんね…。
これならもう1年放っておいても良かったかもなどと思いながら、新しい物を装着しました。



まぁ、なんとなくカビ臭い感じがしていましたので、少しでも軽減できれば…。

さて。続けてラパンの作業に取りかかりますよ。