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日中、ジャンパー無しで作業ができるようになってきましたね。
先週に続いて、今週もFITを弄ってみました。

まずはオイル滲みが指摘されたオイルフィラーキャップの交換。
考えたらトルネオ時代に購入しましたので、軽く10年以上使っていました。
そりゃパッキンもダメになりますよね…💧


新旧比較の図。新しい方は、まだトップのステッカーを貼ってません。


さくっと完成。
FITはキャップが奥まったところにあるので、若干見えづらいのが残念ですね。

J'SRACINGのフロントタワーバー取り付け部のブラケットがゴールドなので、レッドではなくてゴールドで統一しても良かったかななどと思ったり。

さて、そのフロントタワーバー。
実はエンジンとのクリアランスが狭すぎて、振動で干渉するという…💧
で、バーの角度を弄りたい訳ですが、角度調整のためのナットが22mm!!
そんな大きなスパナは持っていないので、ペンチで強引に緩めました。

工具セット内のモンキーが行方不明…💧

作業前後の図。これで安心してエンジン回せます。


そして、反対向いてしまってるシフトノブの調整。


これ、シフトブーツカラーが緩んでしまってズレちゃったのが原因なんですが、手で引っ張ったらこの通り。


なので、固定するナットを締め直して、シフトパターンがちょうど良くなるように調整しました。

シフトパターンが180°ずれてるのって、車検の指摘項目じゃないんでしょうかね…？