ＴＡＫＡ．のブログ一覧

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：ホンダ / フィット
選んだ理由：
たくさん積めるし、きびきび走る。ますます完成度が高くなりました。

輸入車部門：ポルシェ / 911GT2
選んだ理由：
どんなに進化しても、ちゃんと誰が見ても911に見える。
そして、迅い。
この圧倒的な個性と存在感は、別格です。

特別賞部門：BMW / MINIクラブマン
選んだ理由：
こういうクルマをまじめに作ってくるBMW、好きです。

エクレストン、フィジケラ＆ラルフに引退を促す　(AUTOSPORT WEB)

　フォース・インディアでのテスト走行が決まったジャンカルロ・フィジケラとラルフ・シューマッハーに関し、バーニー・エクレストンは、フォース・インディア入りは考え直すべきであると語り、そろそろ引退の潮時ではないかとの考えをほのめかした。

　フィジケラとラルフは、来週のヘレステストで、フォース・インディアのマシンをドライブすることになっている。同チームからは、クリスチャン・クリエン、ビタントニオ・リウッツィ、フランク・モンタニー、ロルダン・ロドリゲス、ギド・バン・デル・ガルデも参加し、シートを争う。

　エクレストンは、ベテランのふたりは、いいチームにいたにもかかわらず、十分な結果を出しておらず、これから下位チームに行くことで再びキャリアの盛り上がりを迎えられるとは考えがたいとの考えを示した。
　ドイツのアウトモーター・ウント・シュポルト誌によるエクレストンのインタビューが、F1公式ウェブサイトに掲載された。その中で、彼はこう語っている。
「ふたりとも何年も優秀なチームに所属していた。その間にもっといい仕事ができたはずだ」
「小さいチームに行くのが賢い選択なのかどうか、彼らは考えるべきだ」
「ルノーのことを考えてみよう。2005年と2006年にフィジケラしかいなければ、彼らが選手権を制する力のあるマシンを持っていたと分からなかったのではないかな」
「（今年の）トヨタの実際の力は、誰にも分からないと言わざるをえないね。トヨタのマシンはよかったのに、ドライバーたちがその力を最大限に引き出していなかったのかもしれない」

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エクレストン、オマエが言うか。

それよりむしろ、アンタとモズレーが辞めてくれることの方を、みんな望んでいるに違いない。

半日がかりでVAIO、だいたい復活しました。

…問題があるとすれば、
ATOKの辞書がリセットされてしまった上にバージョンが古いこと、
もうどこでDLしてきたんだか分からないようなフリーソフトが見つからないこと、
ネットワークがずっと『限定または接続なし』の状態が続いていること、
TEPCOひかりの自動接続が上手くいかない(手動で接続してる)ことくらい。

特にネットワーク関連は、余計な警告バルーンいっぱい立ち並ぶんで、
鬱陶しいのだけど、どうやって解決したらよいのか不明…。

まぁ、とりあえず動いてるんで良しとします。
(そのうちぶち切れて、システムそのままコピーできるソフトを買ってくるかも/笑)

またまたVAIOネタで申し訳ないですが…。

ドライバセットを新調して再トライして、なんとかHDDの換装ができました。
助言いただいたKOOLさん、たぢゃんさん、ＴＡＫさんありがとうございました。
（流石に５５６は使わなかったけど…／笑）

今、OSの再インストール中です。
…リカバリＣＤからなので、過去に削除した、いろんな余計なソフトがインストールされていく…(^^;

もうすぐ復活できる予定…。

結論から言うと、HDD換装は断念しました。

HDDのシャシーからの摘出は上手く行ったんですよ。
最後にHDDを固定するフレームを外して、新HDDに組み付ければ良かったんですが…。
このフレームを固定してるビスが固くて固くて…。

精密ドライバが歪むほど格闘したのですが、結局4本のうち1本を緩めるのがやっと。
ドライバを握る手も、皮があちこちむけて痛いです(笑)。

…で、旧HDDをそのままPC内に戻しました。
これ、回転音にバラツキが出始めてますので、もうそろそろ寿命なはず…。
何か対策を練って、再チャレンジする必要がありそうです。

誰か、バカトルクで締まってるネジを簡単に緩める方法をご存じでしたら教えてください…。