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たまに長文。

ラパンのウィンドウレギュレータ故障から、乗り換えについて考えた。
ラパンは2008年8月登録車なので、16年を超えた。
どうしたってマイナートラブルは増えるし、どのタイミングで乗り換えるかという話になる。
今回のトラブルはカミさんと話をするいい機会になった。

カミさんは通勤でクルマを使うので、ラパンの次のクルマが必要だ。
対してFITは週末に出掛けたり趣味で出動する程度。
家族で出掛けるときはFITの出番だが、MT車なのでカミさんは運転できない。ボクはそれでいいんだけど、カミさんは不服らしい。

『次はAT車ね』

加えて、カミさんには出動回数の少ないボクのクルマは不要なんじゃないか、1台にすれば経済的という気持ちが強いらしい。自ずとFITの後継はカミさんと共用できるAT車…という選択肢が浮かび上がる。
ATの滑る感じも、CVTのエンジン回転と加速がズレる感じも、HVのエンジンが止まる感触も、回生ブレーキの不自然さも好きになれないのに。
それって愛車になるのだろうか。

FITの後継は『わが家の愛車』で、きっとFITが最後の『ボクの愛車』なんじゃないかなと思う。
そういう意味では、FITは終いのクルマ。

まあ、好きに選べと言われても、もう乗りたいクルマなんて世の中に無いけどね…
中古車なら、あるのかもしれないけど…

いろいろと…


お年頃なので…


…


……


………



(号泣)

無限マフラーが新たなオーナーの元に旅立って行きました。

短かったようだけど、1年以上つけてたんですね。

顔本であこさんがお勧めしていたエアコンバルブキャップ。

調子に乗って限定色を2個買ったら、2個買っておいて良かったという事態に…😱

買ってしまった。