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らくたろうの"くわがたさん" [プジョー 106]

整備手帳

作業日:2020年7月25日

ガス真空引き&Wako´s パワーエアコン プラス

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
効きがいまいちなので、ガスの真空引きとWako'sの添加材を。
2
これで効きが復活。キンキンに冷えて快調…となりましたが、気になるのは回収量が200gほどであること。
全量で400gほどなので、半分も抜けていることに。
(私のテンサンラリーのエアコンはインポーターが装着したものではなく、どこかのショップで装着されたものなので、他のテンサンのエアコン装着車と違うかも知れません。)
3
そこで、作業されたお店のメカさんから気になる言葉が。

「高圧のバルブのキャップを締め込むとシューっとガスが、抜けるみたいです。」

なんと、最近ネルソンさんが整備手帳にあげられていた事が我が身にも。
4
取り敢えず、高圧側のバルブのキャップはガスが抜ける手前で締め込むのを止めておきました。
画像上側のキャップです。
5
バルブコアの劣化で、じんわりとキャップに内側から接触して、ガスが抜けていったんでしょうか。
さぁて、どうしようかな。

(追記)
バルブコアは交換しても変わらずです。
6
やはり、中心部に逃げの穴をつくるしかないのかな。
うーむ。

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この記事へのコメント

2020年7月25日 22:37
バルブのムシを交換するのが先だと思いますよ。
コメントへの返答
2020年7月25日 22:39
書いてないですけどそれはやってるんですよねー。
2020年7月25日 22:47
なるほど。それであれば穴あけか、Oリング追加で嵩増しですね
コメントへの返答
2020年7月25日 22:59
そうなりますよね、やっぱり。
ネルソンさんの記事を拝見していたお陰で特に動揺もせず済みました…ありがとうございます。

バルブコア変えても改善されないのが解せないというか納得いかなくて、もともと、ピンとキャップの凸が絶妙な距離なのがキャップの劣化で距離が縮まるのでしょうかね。

まずは、穴開ける前にOリング探してみようと思います。

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ドライブとスナップ写真撮影が好きです。 家族の足車のデミオ15MB、ラリー参加用の131ヴィッツRSでコンパクトカーライフを楽しんでます。
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