オイル漏れ〜〜治るかなぁ？治らんかなぁ〜(≧∀≦)

ネットでよく見かける156JTSのオイル漏れ箇所‼︎ミッションバラして云々なトコロのバランスシャフトシールでは無くて、タイベル、バランス、ファンベルト側でのオイル漏れなのです(≧∀≦)因みにカムカバーからでも無いのです…
で？前回バランスシャフト前側のマウントの周囲を耐熱コーキングしたのですが…

さてさて、その後全く持って改善せず、オイル垂れ流し⁉️で、折角綺麗にしたアンダーカバーやボディ下部もヌルヌルで(^_^;)
まぁサビ予防？には、成りますが下手な箇所行くと炎上⁉️(≧∀≦)それに道路にオイル垂らすのは危険ですからね〜〜
サクっと、馬かませて右タイヤ、インナー、アンダーカバー外してチェック‼︎

相変わらず？上部からの漏れでは無さげ
ウォーターポンプの固定ボルトが少しだけオイリーですがカムシールかな？それでもここではない気がすルゥ〜〜

少しの時間でたっぷり漏れる！オイルパンやフィルターの箇所ならその上まで上がらないし〜
バランスシャフト前側のベアリング(では無く？単なるシールやった(^_^;))を今回はコーキングする事に…
正解か？不正解⁉︎かは、解りませんがね〜
とりあえず、ベルトカバー、テンショナー、プーリー外した後に、バランスベルトマーキングした後に外しましたワン

で、バランスシャフトってのはエンジンの端から端に渡り半円形の棒みたいな感じなのが2個ベルト駆動されてて4個のピストンだけでは不要な振動が出るので逆位相の力が働くようにセットされてるようで…
で、耐熱コーキングをベアリング(では無くシール)、シャフト周りに施工
乾燥に24時間要するので本日終了(≧∀≦)

タイベルト違い、余り神経質に成る必要は、無いパーツですが4気筒のフリクションを相殺させる位置が有るので、元々買ってきたまんまが正しいのか？ズレてるのか？不明ですが、外す前にバランサーギアとクランクギアとベルトにマーキングして外しました

そうそう、このバランサーベルトですが、驚くほど⁉️ゆるく施工されてました
テンショナーを緩める事なく少しずつ手だけで外しました
おそらくキツく締める必要性が無いベルトなのでこんな感じなんかな？
タイベルは、エンジン内側寄り、バランサーベルトは外側寄りでセットされてたのは万が一の時にタイベル保護の為かと

ギアと、テンショナーつけたまんまですがね、確信持てるまでこの方が原状回復楽ですからね〜
後、バランサー動かさない状態の4気筒DOHCも試してみますかね〜
古い車なんて元々付いてないし(^_^;)
エンジン、ミッションマウント、トルクロッドブッシュ替えてガッツリ⁉️エンジン支えてるから大丈夫でしょう👌
まぁコーキング乾燥二、三日後にバランサーベルト外したまま復元して暫くアンダーカバーレスで試運転してオイル漏れの様子みてみるとしますかね〜(-.-;)y-~~~

止まるかなぁ〜〜(^_^;)
止まれば良いなぁ〜〜^ ^

これでダメならエンジン降ろしますかねψ(｀∇´)ψ