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中つ国の馳夫の愛車 [ホンダ CBR250R]

整備手帳

作業日:2022年3月20日

フロントホイールベアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
作業をした事がないので時間がかかり、本日はフロントホイールベアリングの交換までしか出来ませんでした。

まずはダストシールを外そうとしましたが、外れません。固着しているようです。
2
仕方がないのでダストシールごとベアリングプーラーで引っこ抜きました。
ベアリングプーラーには説明書がなく、使い方を試行錯誤しながら行いました。
初回だけ、バキンと金属音を響かせベアリングが動き、あとは簡単に抜けました。

■購入工具
ヤフーショッピングストアGarage.com
パイロットベアリングプーラーセット 8〜29mm YZF013
3
中は綺麗でしたが、一回パーツクリーナーで拭きあげ、内周にグリスを薄く塗布しました。
4
冷凍庫に入れていた新しいベアリングをベアリングシールドライバーで打ち込みます。順番はレフト側、ライト側です。
新しいベアリングの打ち込み面と外周にはグリスを塗りました。またダストシールの内周にもグリスを塗りました。

そしてレフト側のベアリングは目一杯打ち込みます。
打ち込み終わったらダストシールをはめ、タイヤを裏返します。

次に真ん中に入れるカラーの外周にグリスを塗り、ホイール中央に静かに入れます。

そしてライト側のベアリングはカラーに触れるか触れないかのギリギリまで(接触している状態)打ち込みます。
打ち込み終わったらダストシールをはめます。


■購入工具
ヤフーショッピングストアGarage.com
17pcベアリングレース シールドライバーセット T006
5
後はホイールをフロントフォークに戻します。
ホイールに左右のカラーをはめ込み、アクスルシャフトにグリスを塗り、フロントフォーク、ホイールの順番に通します。
6
アクスルナットの締め付けトルクは58Nm、アクスルクランプボルトの締め付けトルクは20Nm、ブレーキキャリパーマウントボルトの締め付けトルクを30Nmで締め付けます。
7
フロントのベアリングは2つとも外径42mm、内径15mm、厚さ13mmです。

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