冷却水交換

引き上げ後の車検取得時に交換したっきりしばらく交換していない冷却水を今回交換しました。
まずはフロントフード内のラジエーターカバーを外します。
本来はボルト4本で取り外せるのですが、My AZ-1はフードロックにホーンを共締めして取り付けしてますので、ホーンも取り外しました。

次にエンジンルームにあるラジエーターキャップを外し、助手席側のラジエーター下部にあるドレンプラグを外します。
抜けたLLCは意外とキレイでした。
抜け切ったら、エンジンルームのリザーバータンクに水道ホースを突っ込み、しばらくの間流水で水路を洗浄し、さらに洗浄した水が完全に抜け切った所でドレンプラグのOリングにラバーグリスを薄く塗布し、締め付けします。

そして、ラジエーター上部のエア抜きプラグを緩め、スロットルボディにあるエア抜きボルトを外してLLCをリザーバータンクから注入します。
ちなみに自分は、薄めに希釈したLLCを注入しエンジン始動、ある程度冷却水が循環したらまたドレンから抽出という作業を2、3回繰り返し、さらに水路の洗浄を行いました。

洗浄後、正規に希釈したLLCをリザーバータンクに注入、ラジエーター上部のエア抜きプラグのホース、スロットルボディのエア抜きボルトからLLCが排出した所でプラグ及びボルトを締め、少し多めに注入、ラジエーターキャップを締めエンジン始動です。
ヒーターを全開にし、電動ファンが駆動するまでしばらくの間エンジンを回します。
電動ファンが駆動したらエンジンを停止し、さらにエア抜きコック、エア抜きボルトを緩め、しっかりエア抜きします。
ちなみにエア抜きプラグ及びエア抜きボルトから排出される冷却水は高温の為やけどをしないように注意が必要です。

エア抜きを繰り返し、水温及びリザーバータンクの水量が安定したら水漏れの点検をし、ラジエーターカバーを復元して終了です。
しばらくの間は冷却水量が変化する可能性が大きいので、ペットボトルに希釈したLLCを入れて、搭載しておこうと思います。
ちなみに今回使用したLLCは、トヨタ純正E-LLC(スーパーロングライフクーラント)を50%で希釈し注入しました。