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NSX GT3車両。来年レースで見られるのが楽しみ。

ベントレーGT3。そんなに速くは無いけれど、見てて楽しい。

ミク号。今回は散々でした。タイともてぎで頑張って欲しいね。


ジェンソン・バトンと小林可夢偉がスポット参戦することでも話題になりました。
来年も継続参戦して欲しいなぁ。

「最後の」鈴鹿1000kmレースの観戦に鈴鹿サーキットへ行ってきました。






GT500とGT300のそれぞれ上位3台の写真です。

エプソンの勝利はほんとに久しぶりだね。


今回はサーキットサファリに参加したのですが、バスの中からレース車両を撮るのは難しいね(^^;
でもお隣さんとレース談義に花が咲いたのが嬉しかったな。


最後は花火を見て帰宅しました。って言っても駐車場で2時間くらい待ってから動き始めて
四日市市内で渋滞してたので、ナビに従って東名阪道から乗って帰ってきました。

来年はどんな感じになるかな？ちょびっと不安でちょびっと楽しみ。

SuperGT鈴鹿1000kmのラウンジパスチケットが届いた。
今回はサーキットサファリが当たってしまったので
土曜日に行かないわけにはいかない。
滅多に無いチャンスだし、ばんばん写真撮りたいね。

写真は日曜日のSuperGT富士で、決勝後パルクフェルメに停まっていた12号車（カルソニック IMPUL GT-R）のフロントホイールハウス付近を撮った物。
リップスポイラーというかホイールハウス前側アンダーパネルの所に、車両外側に空気を流すようにストレーキが付いてて、フロントタイヤ接地面の圧力を減らしているんだろうね。
これって、ホイールハウス内やアンダーボディにストレーキを貼り付けて空気を整流するカスタマイズと、目指すところが同じなんだろうなぁって思ったよ。
レース車両って格好いいだけじゃ無くて参考になる部分がたくさん有るんだね。

いつものように土曜日の晩に出発して富士へ。
夜中0:30頃富士スピードウェイに到着してから駐車場で車中泊。
朝から晩まで楽しんできました。
決勝前には「レッドブルエアレース」で活躍する室屋義秀さんのフライトを堪能。
その後決勝もGT500クラスは最後まで接戦が繰り広げられたり
GT300クラストップのARTA M6 GT3に追いすがる各チームを見て
とても楽しめた一日でした。