AE86カツオのブログ一覧

去年の１１月の話ですが・・・
ちょっと前にイタリア街の写真をＵＰしているかたのブログを見て思い出しました（笑）

関東方面に出かける用事があったので、汐留にあるイタリア街に行ってきました～♪
以前某Ｊさん主催の社会見学オフの早朝オプションでハチロクで訪れたことがあるのですが、ABARTHを購入してからずっと行きたいと思ってたんですよね～！

到着した時にはもう日付が変わる直前でしたが、まずは適当に車両を配置していろんな角度から撮影していきます♪



しばらくすると、雨が・・・（￣▽￣;）


雨で自由に動き回れないのでなかなか思い通りに撮れませんが、雨のイタリアもいい感じ♪




やっぱここは構図を決めるのが難しいというか・・・どう撮っていいかわからなくなってきますね（汗）
チンクエチェントマガジンにもイタリア街の写真が登場するので雑誌を持っていくつもりが、自宅に忘れてしまったのが失敗でした（＾＾;）

またそのうち天気の良い日にリベンジしたいと思います♪

昨日の１月２８日で、ＡＢＡＲＴＨ君が納車されて１年が過ぎました～♪
サソリの毒は完全に全身に回ってしまった感じで、楽しんでおります（＾▽＾）b

・・・ということで、本日は１２ヶ月点検のためにＤラーへ。

待ち時間で、デビューしたての気になるこの子をチェックです！



ABARTH 595 TURISMO

ホントはABARTH 595 COMPETIZIONEを見たかったんですが・・・展示されていなくて残念（＾＾;）


見た目のカラーリングが独特で、只者ならぬ雰囲気を醸し出していますが・・・個人的に結構好きかも♪


サイドにさりげなく“595”のエンブレムが♪


リアには“TURISMO”のエンブレム。


そしてトレイボード？にも“TURISMO”の刺繍がされています。

う～ん・・・１年前に595が発表されていたら確実に購入していたでしょうね（笑）

特にCOMPETIZIONEはクローズドモデルしかないものの・・・“サベルトシート”と“レコルトモンツァマフラー”、“KＯＮＩ FSDショックアブソーバー＋パフォーマンス仕様コイルスプリング”が装備されていて、１年前のABARTH 500Cと同じ価格なんですよね！
単品でそれぞれ購入すると・・・合計70諭吉オーバーとなります！

おまけ

↑限定車のABARTH PＵNTO SCORPIONEに装着されているサベルトシート。
サーキットやジムカーナでの純正シートのホールド性に不満があるので、試しに少し座ってみるとかなり良い感じ♪ホールド感はセミバケというよりフルバケに近い！
欲しいけど・・・手が出せないなぁ～（汗）


ちなみに、オーナーの方はもうお気づきかも知れませんが・・・
595 TURISMOにオープンモデルの設定（595C）があるためか、595のデビューと同時にABARTH 500Cはラインナップから姿を消してしまいましたね（￣▽￣;）

・・・ということで、特に問題もなく無事１２ヶ月終了～♪

ノーマル生活を続けること１年・・・我が家の財務省に交渉し、やっとこさチューニングに着手です♪

ブレーキパッドやタイヤなどの消耗品は別として、個人的に絶対やりたいことが３つほどありまして・・・
①パワーＵＰ
②足回り
③マフラー交換

・・・ということで、今回は①のパワーＵＰを行います♪

esseesseとほぼ同等で馬２０頭追加のサジターリオのECUと悩んだのですが、ショートコネクタ装着ですぐノーマル状態に戻せるドイツ製サブコンの「Race Chip」をチョイスしてみました～！



取り付けは新型フィアット／アバルト５００専門店のFiFty Goさんでお願いしました～。

エンジンカバーが外されたオペ前の図（笑）


そして、あっという間に取り付け完了～！！


純正と同じ形状のカプラーハーネスで装着する事が出来て吸気、燃料噴射、過給制御をコントロールしてパワーと燃費が向上するらしいです。
メーカーによるとノーマルの140ps・206Nmから181ps・262NmへのパワーＵＰで、馬４０頭ほどの追加になりますが・・・ほんとにそこまでＵＰしているかは謎です（笑）



日本ではつい最近出回り始めたばかりのモノなので、知名度は皆無ですが・・・本国ドイツでは結構前から販売されていて、それなりに知られているメーカーみたいです。
１年間のメーカー保証もついています。

まだ街乗りしかしていないですが、ちょっと乗っただけでもパワー、トルクともに上がっているのはわかります♪（＾＾）b
詳しくはパーツレビューにて！

少し前の話ですが・・・
アバルト大阪の担当者さんからのおススメで、フィアット／アルファロメオのDラー主催の
フォトコンテスト「With me,,, ～愛車と共に～」に応募していたんですが




入賞しましたよ～！

ということで、色々頂きました～♪
あざーす♪（＾▽＾）



投票していただいたみなさん、ありがとうございました～♪

ABARTH５００／５００C乗りの方々の間では定番ポイントですが・・・

給油口まわりのネジがイタリア品質？により、錆びやすい＆ネジ穴がすぐつぶれるということで、
交換してみました～♪

ちょっと奮発してチタンボルトをチョイスしてみました（＾＾）v

M４×２０


M５×１５


ストレートキャップタイプで、追加オーダーで陽極酸化処理（水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜を形成させる表面処理らしいです）を施してもらって、チタン特有のマジョーラブルー色で綺麗です♪


取り付け前


取り付け後


M４のキャップ部分が車体側のネジ穴より小さかったのでワッシャーをかませて取り付けています。
基本的に給油はセルフスタンドなので、誰かに見られるパーツではないですが満足です♪