CR-Z試乗（セカンドカー購入記8）

CR-Z試乗してきました。

一応、昨日の続きです。
で、フィットの8,400円のセンターキャップを注文した後、試乗車のCR-Zがあったので、
「これなかなか良さそうですね！」
といったところ、
「試乗する？」
という話だったので、お言葉に甘えて試乗してみました。営業の人も乗せずに、単独試乗ですw。
とはいえ、あまり無理してはまずいので、近場まで大人しく走ります。（10分位の試乗でした）

まず、運転は意外ですが、普通のクルマと一緒です。信号機で止まると、アイドリングが止まることが違うくらい？一時停止では止まらないですが、信号だとキッチリアイドリングストップ。なかなか凄いです。エンジンが止まったり、動くのも若干の振動は感じるものの、スムーズでした。

エコ、ノーマル、スポーツの3種類の走行モードがあるのですが、短時間の試乗ではありますが、しっくりきたのはノーマル。エコだと、あまりにもパワーがないし、スポーツは高回転が維持されるけど、高回転域はあまり面白くない気がします。なので、普通に走るノーマルで、低回転からエンジンとモーターを回して走るのがこのクルマにはあっていると思いました。

雨の中だったので足回り云々というのはよくわかりませんでしたが、全長が短いので、そのぶんピッチングはありますが、仕方ないですよね。でも、乗り心地とハンドリングのバランスは町乗りや、ドライブには良いと思いました。

パワーは発進時は予想以上のトルクで、「おお」と思いました。モーターの良いところが生かされてますね。ただ、高回転域は実用エンジンだし、モーターも得意な領域ではないと思うので、そんなに感動するところはなかったです。音も上ではうるさいだけでスポーツカーの音ではないですから。ただ、低回転では音も静かだし、なかなか良いです。

室内は運転席しか座ってませんが、2人の移動には良いと思いました。4人乗るのは非常に大変でしょう。

全体的な感想としては、町乗りするセカンドカーとしては買っても良いかもとは思いましたが、RX-8にも反対するカミさんの手前、MR2を売らない限り買うのは無理でしょう。（もうスカイラインも頼んでいるし）

フィットの買い替えの時にはホンダのハイブリッドにしても良いなーとは感じました。個人的には燃費云々よりも低速でのパワーが気に入りましたね。

とりあえず、センターキャップの購入に予想外のおカネがかかりましたが、CR-Zに試乗できたので良しとします。（カタログとかお土産も貰ったしね）

外観、インパネのインプレはフォトギャラリーに載せました。