奇天烈MR2のブログ一覧

MR2の代車はボルボ850でした。代車に使っている位ですからコンディションは「推して知るべし」ですが、あんまり良い印象じゃないです。欧州の実用セダンと捉えればこんなものかもしれません。（前乗った代車のVWポロと近い感じでした。）

お国柄を感じたのは、空調系のボタンが異常に多くて、シートヒーターも装備されていたんで、冬とかは暖かくてよいかもしれません。

新エンジンにて初のサーキット走行となりました。久しぶりだったので十分な完熟走行した（5週くらいかな）した後、バックストレートの加速から最終コーナー曲がって、ホームストレート全開！ってところでもくもくと白煙が・・・。F1見てて、こういうのよくありますが、自分の身に降りかかるとは・・・。とりあえず、１ヘア手前のグリーンにクルマを停めて走行枠終了まで待機。「終わった・・・」と思いました。

とりあえず、クルマを停めていたBパドまで戻って車屋さんと相談し、色々試したところ、「大丈夫じゃないか」とのこと。確かにエンジンは普通に回っているし・・・。（何か白煙でているけど）とりあえず、ゆっくり自走して帰ることにしました。（白煙は帰っている間はなぜかでませんでした。）

予約していた2本目の枠は初老の紳士の方に1000円で買い取っていただきました。（ありがとうございました）

戻って見てもらったところ、「インマニのガスケットから冷却水が回っている可能性がある。高負荷時に漏れるのかもしれない。」とのこと。今回のチューニングでそこはいじらなかったですから、しょうがないといったところです。

インマニのガスケット交換か、インマニが歪んでいる場合は面研をするとのこと。ガスケット交換ならすぐですけど、面研だと少し復活まで時間かかりそうです。でも来月の筑波（23日）には間に合いそうです。

なんにしても軽症そうで良かったです。

（写真はサーキット内の停車したところから撮りました。めったには撮れない絵ですね。）

フィットRS（CVT）契約しました。色々パーツ付けたかったですが、カミさんの「安くあげたい」という意向もあって、オプションはCDとフロアマットのみです。（ディスチャージヘッドランプとか付けたかったですけど）
で、下取り車ありでコミコミ170万くらいです。納車は1月になるらしいです。

一応、契約前に1.3を試乗しましたが、今乗っているスイフト1.3の方がハンドリングはスポーティで良いように感じました。エンジン音も上まで回した時の音はスイフトの方が良かったです。フィットの良いところはCVTのアドバンテージと室内の広さでしょうか。
でも、ハンドリングは実際に買うのはRSですからRSの名に恥じない走りを期待したいです。あとはCVTのマニュアルモードも期待したいです。（未だかつてマニュアルモード付きATに乗ったことありません）

写真はフィットの販促品です。ミニカーみたいなやつは小さいながらラジコンみたいになってます。よくできてますね。（3歳の娘が遊んでいるんでもうボロボロになってしまいましたがw）

明日は久しぶりの筑波サーキットなんで小学生の遠足前夜状態です。
一応、明日のサーキットに当たっていくつか用意をしました。

１．レカロRS-G　装着
２．ターボ用エンジンフード改ver.2　装着
３．レーシングスーツ？を用意（もらいました）

今夜はグランツーリスモでイメトレに励みます。
あとは忘れ物をしないように出発したいです。



（エンジンフードのパーツレビューです）

11月24日Y1
当月予約成功！初めてうまくいったなあ。
といわけでY1とY3の2本走行することになりました。