ヒロトンボのブログ一覧

今日は仕事があまりにも暇なので
ストリームのエアコンフィルターを
交換しました。

←これはストのではなく約３年放置していた
　他の人のです。あまりアップで見ない方が…
結構おぞましいﾃﾞｽ。ここまで詰まると
風量減る→エアコンＭＡＸ!!→燃費悪化(>_<)
だそうです。
ホンダ車ですとだいたいグローブＢＯＸの奥にあるので交換も楽ちんです♪
各メーカー色んな交換用フィルターを出してますが、私はＢＯＳＨのアエリスト
を使ってます。
前を走行中の車が黒煙バーバー吐いてても外気循環で車内には入ってきませんし
嫌なエアコン臭も出ません。

お勧めの１品ですよ♪

ちなみにＲｸﾝにはフィルターはついてません。
エアコンくさいよー(ToT)

先日取り付けたＴＰＭＳ。日本語訳で
タイヤ プレッシャー モニタリング システム
ＴＰ２で１００㌔程走行し一般道と高速道路での
空気圧変化が分かりました。
会社の上司も取り付け２台とも同じような
結果でしたのでだいたいこんな感じなのかな
と思ってます。
私はストリームで２１５／４５Ｒ１７ ９１Ｗの
プレイズＰ－ＲＶに対して上司はランサーカーゴ１８５／６０Ｒ１４のプレイズＰＺ－1です。
２台とも窒素を充填してありますので通常の空気ですと違う結果になるかも知れませんね。

まず一般道ですが乗り始め２４０k㎩３０℃に対して２６０k㎩で温度は４５～５０℃でした。
ただしリアは１０℃位しか上がりませんが空気圧は一緒でした。
最高温度に達するのには路面が暑い時で約１０分、日差しが無い時で２０分位でした。

一般道ではおおよそ２０ｋ㎩空気圧が上昇するという結果でした。

続いて高速走行です。自分的には一般道より空気圧、温度共に高くなると思っていましたが
結果はほぼ一緒。空気圧も温度も変わりませんでした。
走行風でタイヤが冷やされるからでしょうかね～。

４５扁平と６０扁平や高速と一般道でもっと劇的な変化を期待してたのですが
へ～、そーなんだ的な結果になってしましました。

次はＲでサーキット走行時の変化を見てみまーす（*^_^*）
!-- nakanohito -->

このハチロクはですねー
乗ってた人いわくイニシャルＤで
エンジン音として使われた４-ＡＧ
らしいです。
でも拓海のハチロクは５バルブ
ですよね～。ブローする前って事
でしょうか？？
見た感じ９２の４-ＡＧに見えるんですが
４スロットルのキャブ仕様です。
音聞いて分かる人いたら教えて下さい。ﾖﾛﾃｨｸ(=ﾟωﾟ)ノ

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あっ！私の声入っちゃってますね…(*ﾉ▽ﾉ)ｲﾔﾝ

ゴルフを本格的に始めて
２年経ちましたが…

ちっとも上手くなれません(T_T)

昨年は練習のし過ぎで肋骨まで
折ったのですが(この時折れてた)

そこで、ウサ晴らし的にオレンジな物を買い漁ってみました(笑)

これはコレでけっこー楽しいのですが、あんま意味ねーな、と思う今日この頃です。

先日Ｒにデフューザーを付けたのですが
今日お子様に”あーガンダムだー♪”と
言われました。

…ガンダムか？？

タイトルのポテンザエキサイティングステージですが
９月３日(水)の走行会に申し込みました♪

今日まで筑波の２０００だと思っていたのですが、今回はちょくちょく行ってる本庄サーキットでした(T_T)
ちなみに前の週の７月２７日(水)も職場のスタッフ３人と本庄に行く予定です。

最近本庄ばっかですので８月１回位は筑波に行きたいっすねー。