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7月中旬にDSGオイルを交換してから、少々車の調子が悪く、悩んでます。

どういう症状かと言いますと、信号待ちからの発進でギアがうまく噛み合ってないのか、アクセルを踏むとガクンと振動が起こります。毎回ではありませんが、高頻度で起きます。アクセルを踏まず、クリープ現象での発進でもガクッとなることがあります。

また、バックの時にもうまく噛み合わないのか、ガタつきます。

原因が実はよく分かりません。1つ可能性として考えられるのは、DSGオイル交換時に、オイルが綺麗だったため「前オーナーさんがすでに交換していたんだろうと」の事で、交換をお願いした業者さんはリセットをしなかったそうなんですが(リセットするほどでもないと判断されたそうです)、それが原因かもしれません。
もしくは、社外品のオイルを使ったため相性が悪かったのか・・・。

いずれにしても、症状が収まる気配はなく非常にくらーーい運転生活を続けています。そしてアクセルが怖いです（笑）
ただ、不調なのは走り出しのみで、走り出せば全く問題なく、ギアチェンジも以前と同じタイミング(2,000回転前後)でされますし、減速時のシフトダウンなんかは交換前よりもスムーズになりました。ストップからの走り出しのみ、またはバック→ドライブに変えた時にだけ恐怖のガックンが起こります。


はぁ、オイル交換しなければ良かった・・

同じ症状になった方、こうしたら直ったとか情報があれば教えていただきたいです。
勉強不足・無知の私にみんカラの皆様、知恵をお貸しくださいm(__)m

今日、たまたま前についた車に目がいきました。

艶めかしい赤色に、光の反射で例えようのない美しさを放つボディライン。

そう、新型マツダ3でした！

写真や動画で見ることはあっても、実車を見たのは初めてでしたが、本当に美しいデザインでした！

ちょっとほしくなりました笑

結構過激な意見を書いてしまいました。不満な点は多いですが、逐一メモを取ってきたものを全て書いたに過ぎません。本当に、本当にTTの良いところに比べれば気になりません。良い点9.5：悪い点0.5の割合で、ほぼ気になりません。
ちなみに、残念ながらクワトロは運転したことがないので分かりません。

本日出勤中に、急加速した瞬間に変な振動が起こり、エグゾーストランプが点滅しました。
振動もすこぶる激しく、吹けも悪く、「ついに壊れたか…」と。

しばらくして、EPCランプが点灯。
職場に着くやいなや、ネットで調べたところ、イグニッションコイルの破損が濃厚であることが判明。

仕事中は車のことで頭が一杯で仕事が手につかず、定時上がりで修理屋まで向かいました。
いつ車が止まるか分からない恐怖と戦いながら…時速30kmで…。笑

ただいまTTは入院中です…。あぁ、無事直りますように。

【追記】
入院2日目にして治りました。やはり原因は、イグニッションコイルの点火がうまくいってないことが原因でした。結局、イグニッションコイル4本とプラグを交換しました。

ただ動向を見守るのみです。。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190306-10389617-carview/?mode=short