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夏休み最後のこの日、ファミリーカーから脱却すべく、おは箱に参加してきました。

買った時点で履いていた5年もののフロントタイヤに別れを告げてニュータイヤで気持ち良く走れました。乗り心地もよくなって、なによりグリップが消滅していてABSが効きまくっていたブレーキングがスムーズです。（当たり前）

定番の霧も走りに影響しない程度で済んだし、オープンでも涼しくて頑張って参加してよかった！

今日のハイライトは993RSでのターンパイク同乗体験です(^^)v
シャン！という吹け上がりの音と、超絶スピードでのコーナーべったり感は感動モノで貴重な経験ができました。
ローダウンやバケットいれる方の気持ちが分かったような。。。気もしますが、次はオイルとリアタイヤの交換が待ってます。基本をおろそかにしないで、自分の度量に合わせて数年先のために小遣いをセーブする事にします。。。

1週間ほど高原で涼んできました。

木漏れ日の中、夏日のオープンを満喫できましたが、ファミリーモードのためアクセルチョビっとしか踏めない我慢の日々でもありました。

とはいっても日中は結構暑かった日があったので、10年ぶりくらいの川遊びなんぞで涼を得たり、いい休暇になりました。帰りも渋滞なしでなによりです。

今日はROMの効果を体験しに、ひとりおは箱に行ってきました！

しかし、緊張感のなさから1時間遅れの出発。
やはり、これでは快晴の東名も小田厚も渋く90kmくらいの走行で全然ダメです。しかも期待の芦ノ湖スカイラインはなんと夏場の定番ではあるものの霧・霧・霧。。。なにも見えません。（泣）

やぎさんPではこんな天気でもなにやら一杯集まってはいますが、知り合いが1台もいません。
そそくさと大観山へ向かいます。

2階のラウンジから霧の様子を観察する事1時間。芦ノ湖の西側はまったく見えないまま時間が経過していきます。しかたがないので帰る事にして駐車場に向かうと、そこはスポーツカーが1台もない平凡な車ばかりの日常な風景になっていました。なんだか失敗な１日です。

迷ったもののターンパイクを選択して空いてるのをいいことに気晴らしのドライビングを堪能です。晴れてるしおまわりさんもいなかったからもう１往復しときますかということで、Uターン。登りで目一杯踏み込みます。
いやーこれがナカナカ快感なフィールでグイグイ昇っていきます。ティプのリミットまで引っ張ると2速でもかなりな速度なためターンパイクでも滅多に楽しめるもんじゃないですが、高回転が気持ちいいエンジンに仕上がってます。
ホントは芦ノ湖スカイラインあたりの速度レンジでピックアップがよくなればと思ったのですが、中低速のフィーリングは自分的にはノーマルの方がツキが良かった気がします。1速じゃ6200までしか味わえないし、高回転域の伸びを楽しめるステージが少ないかなと。もっともアクセル開度や開閉速度によってもマッピングが異なるのでしょうから、僕のアクセルワークに合ってないだけで、乗込んでいくと違う面も見えてくる事を期待しましょう。

あと、エンブレの掛かりが弱まったせいか、ギクシャク感が気にならなくなったのと、ティプトロのフィーリングがスムーズになった印象があり、こちらはメリットとして捉えていいような気がします。

今回は交換してから走りのステージまでの間が大きかったので、秋になったら箱根でノーマルに交換してみようと思います。

違いが判らないかも？