トイプーミントのブログ一覧

その４、1000km超えた！慣らしその１~3000rpm&ソロリ4000rpm辺りまで終了
慣らしその２じゃ！~4000rpm&ソロリ5000rpm辺りまで許すでぃ！

便利やぁ〜草！

えっマジで！？最近myboomなlunchチキナゲ5peace×２が不自由に！ポテト優先?
そんな糖質の塊me食べんけどなぁ〜残念っす！



オツ！また明日仕事頑張ろ！




その４慣らしその２中。ん〜凄いな、慣らしその１の時はpowerはその３の方がと
思ってたがアクセルの踏み方加減してたからそー感じてた訳か、残念だがその３完敗
そうそうあくまでmeの場合はnormal modeの話。その３積み重ね＜その４Garrett
feeling的なトコはその３圧勝ではあるが。またボチボチ比較インプレ頑張るマン！


ヒューズGET草！どっち買お？



よし！change也！その３負けんと頑張るマンっす！

安心安心！

ホンマ天気よーコロコロやなぁ〜

オツ！


その３、その４の比較じゃ！
１：engine関係
　　　power：その３＜その４。前記通り。恐るべしGarrett！現状慣らしその２中
　　　　　　　5000rpm~はまた今後だが。アクセルONのグイッとtorque感も同様
　　　feeling：その３>>その４。此処で負けならその３意味nothing草！torque谷
　　　　　　　なくいー感じで伸びて行きred zoneの頭打感も激減。音＆振動もOK
　　　　　　　心地良すぎて逝ってまいそう草！その４の5000~redozone未知だが
２： body関係：その３>その４
　　　どちらもnormalとすればその４の圧勝。剛性感、スッと曲がる感goodだが
　　　それなりな現その３と比較は高速直進時、コーナー中の安定感、段差後の収束
　　　何れも負け！まあ多分殆どYMCBのお陰やろな。その４YMCB付けたらヤバ
３：その他
　　　brake：その３<<その４、ってかdealerお勧めの低dustパッドあかんnothing
　　　paddle shift：その３>>>その４純正paddleをコンデジシャッターとすれば
　　　　　　　neoの感触は高級１眼レフ！カシャッ？スチャッ？心地い〜んですが
　　　　　　　その４のは純正に毛の生えた程度草！handle変えれる以外のmeritは
　　　　　　　余りないかな？ヤッパ主治医んトコまた再販してほし〜な！２０万？
　　　　　　　どーせアバルト乗るのチョイ小金持ちのオッサンばっか売れるよ草！
　　　　　　　me最低２、何なら３台分ゲットするよ草！マジ？
carbon bonnet以外normalなその４、YMCB、強化エンジンマウント達だけしても
きっとその３越えやろな。立場危うしその３！以上也！