黒ブタのブログ一覧

多分夏は走らないので、岡国走行へ行ってまいりました。

計三枠走って、最後の枠で前回と同タイムでした。全然うまくいきませんね。

フロントタイヤはスリップライン出てるし、ブレーキ周りもＯＨが必要なので当分メンテに勤しみます。

私は普段の仕事は営業です。よく知るお客さんには、物売りらしくないとよくお褒めの言葉をいただきます（ｗ。お客さんが手にとって、それが欲しいと思うものが、一番お勧めすべきものかと思い、欲しがらない人に物を薦めることは好きではないです。確かに、モノには良し悪しがあり、必ずしも高ければ新しければ良いと言うモノでもないのは、どんなモノにもあります。安ければというモノの考え方も、否定しませんが、安かろう悪かろうでは買う意味すら見失うほど酷いモノもありますね。

人それぞれの価値観の判断ほど難しいものは無いです。なので、これにしなさい！という営業スタイルは好きになれないのかもしれません。

ただ自分が良いと思うものを人に薦めたくなる衝動は、私にもあります。薦めてみても、中々買ってはくれないが、自分が良いと思うものを薦めてみる。当然モノである以上、良い部分と悪い部分があります。例えば、よくグリップするタイヤは、耐久性が低くなります。良いエンジンオイル（ブランドも含めて）は、値段的に高いです。相対的に何を選ぶかは、その人の価値観が基準としてあり、それに対して主観や使用目的を薦めていく作業にはなります。


そんな私が、たまには宣伝してみる。Ｓ２０００で一番薦めたいモノは足回りです♪ツレ廻りに薦めましたが、興味を持ってもだれも買ってくれません。多分問題は、価格にあるのでしょう。
私の足回りは、ZEALのファンクションXと言う車高調です。それを分解して、内部を含めてチューニングしたブランドでＴｒａｃｅという名称で売られています。赤穂にある渡海自動車と言う所で作成されています。
一番の売りは内部構造にあります。通常より高いバネレートを推奨するアブソーバですが、乗り心地は驚くほど良いです。良いとは言っても硬いサスを使ってますので、当然一般的な判断基準ではないですが、ストリート仕様でも２０Ｋで且つ乗り味もマイルドです。印象的には、よく動く足と感じました。レーシングダンパーにありがちな、不快なハネはまったくと言っていいほど無いです。高レートスプリングでも乗り心地を損なわず、街乗りもスポーツ走行も可能にする。それを可能にする何かがこのダンパーにはあるようです。
ワンメイクのレースシーンでは、このダンパーを使うユーザーも多いです。またこのダンパーの特徴として、最高速の伸び、タイヤライフの向上、そして結果的にタイムアップする「魔法の足」と言う方もいます。

でも私が感じた一番お勧めな点は、ダンパービルダーとしての視点を、ユーザーに判り易く製品にしてくれる点でしょうか。現車にてセッティングしてくれる点等も、その表れではないかと思います。エンジニア・ビルダー・乗り手としての視点を的確に形にしてくれます。
渡海さんはものすごく車が好きな人だから、エンジニアを始めたのだと思います。正直ダンパーを自分で組むと言う行為は、日本では一般的ではないです。エンジンを個人レベルで組む人はいても、ダンパーはメーカー以外では限られてきますよね。性能を数値に表すことが難しく、常識と言う観点が希薄な商品だからでしょう。それが各メーカーの拘りであり技術として、世にでるわけですが、実際のテストの大半はドライバーのフィードバックが重要になる訳で、その結果として一つの商品が出来上がる。究極の拘り・自己表現なのかもしれませんが結局その部分の経験の蓄積が、Ｔｒａｃｅという商品の味になっていると考えるべきでしょうね。
高レートを推奨するのは、単純にロールの減少が恐怖心の減少に繋がる。少ない加重移動で有効なグリップを生む為に、作動レスポンスを向上させる内部構造。
ぜひ味わっていただきたいと、私なりに思うわけです。

元々人に薦められて購入に至った訳ですが、その方曰く「街乗りで使うのなら、何買っても大差無いけど、サーキットを走るのが目的ならこれ以上は無いよ。」と言う言葉に釣られてしまいました。実際その通りだと思います。

もし釣られて興味をもたれた方「ブタに煽てられた」と言ってください。多分何も出ませんが。

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こないだの走行動画です。
6.7.8周目です。色々散らかってますが、ダメだして下さい。

去年の１１月以来岡国行って来ました。○○ーテックの走行会があったので、多くの人で賑わっていました。わたしにゃ関係ないので、午前中に追いやられた枠で走行しました。

結果的には５２，２のラジアルでベスト。

走行前に、チェックランプのおまけつき。またもＯ２センサーお亡くなりかもしれません。

では、デーラーに行って参ります。

ノーマルのエキマニは下から抜けます。でもＴＯＤＡは？

中古で購入の為、取り付けは四苦八苦でした。

ＡＢＳユニットずらして、ラック切ってエンジンずらしてやっと付きました。記憶では、無限はノーマルと大差無い取り付けＯＫみたいな感じだったと記憶していましたが、ここまでしないと付かないのはどうなんでしょうか。そんだけ、スペックがすばらしいという事にしておきます。

というか、私が間違っているだけ？のような気がしてきた。