アライメント見える化

クラウンクロスオーバーのトー調整をしてきました
足回りはノーマル状態なのですが違和感を感じていました
行きたい方向に対してハンドルが若干右に傾いている感じでした
ディーラーに電話して聞いたところサイドスリップ程度なら診れるとのこと
ぶっちゃけ
・アライメントテスターは持っていない
・テスターを使った調整をする場合は外注作業になるので2～3日預かります
・価格は見積もり取ってから
まあ予想通りの回答でした
なので自費で近所のタイヤ市場サンにお願いしました
私の知る限りでは一番リーズナブルです
しかも一週間以内なら再調整無料！


テスターはTechnoVector社製です



計測が終わり調整に入ります


リアルタイムで計測値が出ているのでレンチ持ちながら画面で数値を確認しながら調整できます
ノーマルの足回りなのでトーしか弄れませんしそれ以上は求めていないのでサクサク進みます
実際1時間も掛かりませんでした


こちらも同システムの別画面です
左ハンドル仕様なのは海外製のシステムなので気にしない


計測値のレポートです
仕様の最小値-最大値
調整前・調整後のデータです
赤×マークが仕様外の値です
緑✓マークが仕様内の値です
見事に狂ってました

クルマの肝はリアなのでスラストアングルはきっちり出してもらいバランス良く合わせてもらいました
相談して仕様より弱めのトーインにしてあります

フロントのトーアウトはコーナリング時に頭の入りが良くなるのはイイですが直進安定性と引き換えなので今回は仕様内に収めてもらいました
自分でも手軽に調整できるので弱トーインにしてもらいました




下図は調整前の状態を検証したマンガです
自分なりの考証をしてみました
気持ち悪い状態でした




下図が調整後の状態です
理路整然としていてシンプルです
4WD+4WSなのでとにかく誤魔化しは無いようにしました

結果概ね満足しています
タイヤも新品ではないので次回タイヤを入れ替えた際にはもう一度調整します



下記のトヨタのサービスキャンペーンの該当車両なので気にはなっていたんです
ただこの内容はあくまでサイドスリップテスター止まりの改善ですしデータは残りません
見かけ上真っ直ぐ走ってもタイヤの偏摩耗とかブレーキのバランスやコーナリングの左右差とかどうするの？って感じです


蛇足ですがもう一つサービスキャンペーンがありましたがこちらは該当しませんでした
しかしこれ重大です
バッテリー上がっちゃいますよ