たかりん＠スペックCのブログ一覧

決して300万という金額は安くはないんだけれども満足度は非常に高いと思います。さすがオイラの愛したインプレッサを作ったスバルとマーケティングに優れたトヨタが作った車だなと思います。きっとスバルだけ、トヨタだけではこんなにいいクルマにはならなかったんじゃないでしょうか。
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今日も行って来ました。寝過ごしたのでちょっと遅めの4時出発。 今回のルートは国道247号線。名古屋市から知多半島を一周するルートです。 産業道路から247号線に入って常滑市へ。 いきなりルートから外れて海岸線へ(笑) いい感じの煉瓦の壁を見つけました。 右の奥の方にセントレアがあります。 ...
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86に乗り換えてからなかなか時間が取れなかったので快適なドライブを求めて午前３時に出発！ ルートは国道153号線 早朝は通行量と信号が少なくて快適なツーリングが可能。 目的地は愛知県稲武町にある道の駅 どんぐりの里 滞在時間は5分(笑) 缶コーヒー飲んだら帰ります。
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ん？ んん！？ ごゆっくり～
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スポーティーモデルではないの普通のインプレッサやレガシィに乗ってみるとわかりやすいと思いますが、サスペンションが固められていないのに無駄なロールがなく頭がスッと入っていきます。 優れた4駆システムとハイパワーなエンジンが注目されがちですが、水平対向エンジンからミッション、リアデフまでのシンメトリ ...
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走行性能重視であるスペックCながら最低限の快適装備を確保。もちろん工場出荷時の戦闘力はSシリーズには敵わないと思いますが、どうせ交換しちゃうパーツも多いし、何より高価すぎる！たとえプラス100万なら必要な部品だけSTIでチョイスして取り付けてもおつりがくるのでは？ 車高調、ブレーキパッド、LSD ...
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予備用のスマートキーに付けているキーホルダー TRDのキーホルダーは一番最初に乗ったスターレットGTの時に使っていたもの！ 結構厚みがあって重たいのでボディに当てたら傷付きそうです(笑) 当時のTRDは今みたいにカジュアルじゃなくてパーツも結構本格的なパーツが多かった気がします。
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普段用のキーホルダー。ダンロップのブランド「ディレッツァ」のロゴ入りリアルカーボンのプレートが付いています。 リアルカーボンなのでとても軽く、細い部分は指で押しても折れそうにないぐらい丈夫。
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価格の割にはパフォーマンスが高くお勧めできますが、よほど気に入っていてスターレットじゃなければダメと言うのなら別ですがお金をかけて速くするクルマではないように思います。ノーマル～足回り変更+LSDぐらいで十分だと思います。
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おもちゃ屋さんで発見 後期モデルが出るのって珍しいんじゃないですかね？ それにしても通しナンバーが86なのは気が利いてますな(笑)
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