たかりん＠スペックCのブログ一覧

決して300万という金額は安くはないんだけれども満足度は非常に高いと思います。さすがオイラの愛したインプレッサを作ったスバルとマーケティングに優れたトヨタが作った車だなと思います。きっとスバルだけ、トヨタだけではこんなにいいクルマにはならなかったんじゃないでしょうか。

今日も行って来ました。寝過ごしたのでちょっと遅めの4時出発。

今回のルートは国道247号線。名古屋市から知多半島を一周するルートです。

産業道路から247号線に入って常滑市へ。

いきなりルートから外れて海岸線へ(笑)

いい感じの煉瓦の壁を見つけました。

右の奥の方にセントレアがあります。



漁師町の細い路地に迷い混んでしまいました(笑)

予定ルートに戻ってコンビニ朝ごはん

師崎手前のファミマから

海岸線をぐるっと回って河和から県道を通って再び国道247号線へ。

土曜日なので空いていると思ったら7時を過ぎたら朝の車が動き出していて意外とと混んでしまった。やっぱり朝のドライブは6時には帰りたいね。

86に乗り換えてからなかなか時間が取れなかったので快適なドライブを求めて午前３時に出発！

ルートは国道153号線
早朝は通行量と信号が少なくて快適なツーリングが可能。

目的地は愛知県稲武町にある道の駅 どんぐりの里



滞在時間は5分(笑)

缶コーヒー飲んだら帰ります。

ん？

んん！？

ごゆっくり～

スポーティーモデルではないの普通のインプレッサやレガシィに乗ってみるとわかりやすいと思いますが、サスペンションが固められていないのに無駄なロールがなく頭がスッと入っていきます。

優れた4駆システムとハイパワーなエンジンが注目されがちですが、水平対向エンジンからミッション、リアデフまでのシンメトリカル構造と低重心がスバル車の良さの根幹だと思います。

もし何らかの事情でスバルから水平対向エンジンが無くなったとしたならば、価値のほとんどを失ったと言っても過言ではないと思います。