アルミ製エクスパンションタンク、アゲイン⑥

　さぁ、いよいよ終盤戦！
うまいことフィニッシュまでたどり着けるでしょうか？？
　
　のっけから酷い画像で申しわけないですが、昨晩取り付け終わったジョイント類の液体パッキンや金属エポキシの硬化具合や両サイドの塗装の剝がれ等の確認後、ボディに付いた作業中の傷をメタルポリッシュでサッと磨いて乾かしている間に、耐圧、気密試験の準備。

　前回はブサ７さんにお借りした耐圧試験に使うエアーバルブ。
今回、ちょっぴりアレンジして自作。
　手元にアルミホイール用のエアーバルブがあったので流用して製作します。

　まずは旋盤作業。
本体となる２０ｍｍ径のアルミ丸棒の中心部に５.2ｍｍ径の下穴を20ｍｍの深さまで掘って次にタンクに接続するロアーホース径の内径合わせ外周を１４ｍｍ径に削ります。
最後に１５ｍｍ長で突っ切りして終了。

　アルミ円筒を万力にセットし、下穴に６M０.７５ピッチでタップを切ります。

　完成したアルミ円筒に早速バルブを捻じ込みます。バルブのネジ部の根元にはアルミワッシャーとオーリングがあり円筒の円周部にしっかりと密着することで内圧をシールドする仕組みです。

　出来上がった円筒とタンクのロアージョイントはともに１４mm径で、同径のホースを接続すれば耐圧試験用バルブの出来上がり！！
全て組み立て式なので円筒を作り直せばどんな径のパイプにも対応可能ですね。

　接続はロアージョイントに。
アッパーホース側は先にシリコンを詰めたストッパーホースを昨晩作っておいたのでこれを接続。
徐々にエアーを充填してまずは圧力キャップの作動試験。
タンクのキャップは１.1br仕様で１６０セブンと同じですので好都合。
１.4brで弁が開き一気に排気。
徐々に勢いを失いながらも排出し続け１.２br程で弁が閉じますので正常ですね。

　次に内圧１.２brにて貯水槽にタンクを沈めて気泡の有無をチェックします。
2個は合格も１個のみ液面計の上下差し込み口付近から微量の漏れ泡を発見。
寸法のゲージに使った最初のホースだったので唯一何度か抜き差ししたものだったので新たなホースを切り、交換することで漏れを止めた。

　

　ここで問題発覚！！
なんと同じロッドのタンクなのに、
従来からの１.1br耐圧キャップに交じって０.9br耐圧キャップを発見👀💦
残る１個は？？
なんとーっ、こちらも０.9brキャップでした。
　ただ、６の圧力弁開放圧力検査では
３個とも1.4br開放、１.2br閉止と同じ値を示しているのでバネ設定は同じモノとの判断をした。
（さすがだよねぇ～大陸製😒）
　ちなみに私を含む使用中のオーナー3氏は皆、安っぽい大陸製（メッキがすぐ変色する）から国産のステンレス製にモデファイしてしているのでキットとしては変更なしで参りますので了承願います。

　さて、この後水槽から上げて３時間放置、微量の漏れ等をチェック。
３個で９時間かかるので１個終わったところでこの日の作業は終了。