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愛車DS4　点検のため、一日入庫しました。
なんの問題もなく、基本点検費用だけで終わり、

代車も、お客さん下取りの国産車だから期待しないでくださいという事前の話だったので、その日は普通に日常の用事も入れてて、、、



ブログに書けるようなこともなく終わりそうな一日だったのですが、



なんと、思いがけず　プジョー308が代車に！！




どうしても外せない用事を片づけたあと、
他は後まわしにして、
そのまま真鶴ドライヴへ、、、行っちゃいました。(笑）




わーい、ライオンさんのステアリング、
対称のスピードメーターとタコメーター！

まだ　走行2,000ｋｍあまりの若獅子です。


あとの予定、ディーラーさんでのDS4引き取りの時間もあるところに突然のドライブでしたので、とりあえず伊豆の入り口まで行って、真鶴半島一周して帰ってきました。



貴船神社
大石段の上にのぞく本殿が奥ゆかしい。
頼朝の腰掛石が境内にあります。




相模湾を隔てて、小田原、その先に大山の山容が。




琴が浜。ダイビング発祥の地と言われているそうです。




ケープ真鶴の駐車場に308を停め、半島突端に行きます。





三ツ石が見えてきました。






真鶴半島最南端、干潮時には陸続きになる三ツ石。
海から上る初日の出の鑑賞スポットとしても人気が高いそうです。

相模湾に突き出た真鶴半島の突端のこの場所からは、伊豆半島や伊豆大島などの島々、三浦半島から、天気が良いと房総半島までも見えるとのこと。
散歩に来ていた地元の方が親切に、「あれが大島、あれが熱海、、、」と教えてくださいました。

広々とした海の景色で心が洗われたあとは、真鶴半島を一周して帰路へ。


こうして一日運転させてもらって、、、
308、とにかく運転しやすい！

1.2Ｌ　Pure Tech、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーで３年連続最優秀賞というのうなづけます。

ターボがあるとはいえ、これで1.2Ｌ３気筒とは、、、
もちろん、本当にしっかり踏んだらDS4の2.0Ｌディーゼルターボがパワーあるでしょうが、1.2Ｌ Pure Tech 普通の生活圏でも高速でもストレスない加速感で、とてもスムーズでした。

低回転域でトルクが出るエンジンという点では、DS4も同じなんですけど、
ＤＳ4のディーゼルエンジンやっぱり重たいのか、２０００回転以上には本当になかなか回らない。アクセル踏まず坂道を降りてたりすると、２０００回転手前で急速にエンジンブレーキがかかるので、その域でのブレーキやアクセルワークちょっとセンシティヴです。

ブレーキ自体のセンシティヴさ--　カックンブレーキになりやすさも、ＤＳ4と比べたら、308はものすごく扱いやすかった。

また、ＤＳ4に比べると軽く軽快なステアリング。

アイシンの６ＥＴＡミッションとの相性もいいんでしょうね、
なんだか運転がうまくなった感じさえした308との一日ランデヴーでした。

プジョーいいなあ。

免許を取って初めて買ったグロリアに、

ず～～～っと乗ってる義兄です。




生涯一グロリアかと思われたのですが、笑

この暑さのなかエアコンが効かず
電装品の部品がもう取れませんと行きつけの工場から言われ、
さすがに乗り換えを考え始めたらしい。

お盆に、ディーラーさん回りに少し付き合いました。

やはり、グロリアシーマのイメージが強いらしくて、
シーマを見に日産に行きたいというので、
最寄りを探しましたが、プリンス系は全部お盆休み中。
サティオ店に行ったところ、セダンの展示はなし。

ちょっと話を聞いたけど、
現在のシーマは、義兄のY31系グロリアよりは、かなり大型。
Ｙ31グロリアからＦＰＹ31グロリアシーマへの乗り換えなどとは、
だいぶ違うイメージです。

そしたら、フーガ？？　という話も出ましたが、
いかんせん展示車もなく、先に進めず。


そこで、「じゃあ、ＢＭＷに行ってみよっ？？」と、
ナビになってBMWのディーラーさんへ道案内しました。

この義兄、一度も車を買い替えてないのでも　ご想像がつくかと思いますが、
カーナビは使わず、携帯もガラケー一筋です。笑

まず比較的同じサイズ感の320ｄに試乗させていただきました。



私も便乗して運転させていただきましたが、
BMWのディーゼルエンジン、さすが静かですねえ。

ＤＳももちろんイマドキのディーゼルで、
車内にいればあまり感じませんが、
320ｄのアイドリングは外で聞いても本当に静かでした。　

車内の広さ的には、3シリーズより5シリーズが良いなんて言い出した義兄。

さて、30年ぶりの車買い替えになるのかどうか？？


それにしても、行く先々で、義兄のY31系 ＭＴハードトップグロリア、

「いい車に乗られてますねえ～」

と声をかけられ、メカニックの人からは、

「手放す際には、譲ってください。」

とまで言われたりしていました。

どうするんでしょうーー　^^


ＢＭＷ　i8 が入庫されてました。





また、私のコンパクトＳＵＶの後ろ姿コレクション　もう一枚ゲット。^^

218d アクティヴツアラー
サイズは、DS4 Crossback　とほとんど同じくらいですね。







こちらは、シトロエンのディーラーさんで。
初めて実車を見た白のDS4 Crossback.

この動画によると、

ＤＳは、、、、








ＤＳ4 Crossback は

愛してやまない自分の相方だけど、

いや、だからこそ？


「私たちは他のものとは違う」
「私たちはリスクを取る」


こうカッコよく言われると、

”そら、普通は　リア窓　はめ殺しはせんやろ”
”リアドアの三角のでっぱり、危ないわな～”


つい、ツッコミたくなります。笑


売れない「リスク」をかたにして、、
尖がったデザインを得たとも言える。　＾＾；


DS3、ＤＳ5はまた違うと思います。^^


*********************************

私たちは前衛である

私たちは先を歩いている
私たちは歩哨であり、斥候であり、パイオニアである
私たちは道を開き、闇を退ける

私たちの務めは、世界を前に進めること
私たちなしでは、けっして到達しなかったような地点へ

私たちは他のものとは違う
私たちは建設者である
私たちは他が立ち止まるときも、進み続ける
私たちは好奇心に満ちている
私たちはリスクを取る
そして来たるべきものを先ぶれする

私たちは前衛である

私たちは道を発見する
私たちは道をつける
私たちは道を照らす
私たちは道を切り拓く
私たちは道をつくる
私たちは道をたどる

しかし、けっして、絶対に
道に従わない


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Spirit of Avant-Garde

We are the avant-garde

We’re walking ahead
We are the sentinels, the scouts, the pioneers
We open the roads and push back the darkness

Our task is to move the world forward
To drive it where it would never have gone without us

We are different from the others
We are the builders
We keep going while others stop
We are curious
We take the risks
And herald what’s yet to come

We are the avant-garde

We discover the way
Open the way
Light the way
Clear the way
Shape the way
Trace the way

But never, ever,
Follow the way

今日もまた
首都高からレインボーブリッジに向かっていたら、

ポルシェマカンＳが前を走られてました。






先月六本木ヒルズの機械式駐車場に停めようとしたとき、
入り口の係の方に、

「ポルシェですか？？」

と聞かれて驚いたことがあったので、

似てる部分あるのかな？？！！　としげしげと見入ってしまいました。


マカンＳ



うーーん、
私のクロスバックはこれ。


ルーフスポイラーからテールにかけての曲線が似てる、、、のかなあ？？？


他のコンパクトＳＵＶの後姿は、

ヴェゼル



Ｃ-ＨＲ



2008



これらと比べると、マカンとクロスバックは、
テールランプの部分の張出しがなくて、
後姿が「つるん」としてる感じが似ている、とは言えるかも。

でも、マカンは、カイエンに比べればコンパクトＳＵＶとは言えども
全長、全幅、全高とも一回り大きく、オーバーハングが長いです。

全体としてのボディラインが似ているのは、やはり、ヴェゼルでしょうね。

ホイールベースとオーバーハングの数字を見ても、それがわかります。

全長 / ホイールベース / オーバーハング

マカン　         4680/2805/1875

クロスバック　 4285/2610/1675
ヴェゼル        4295/2610/1685
C-HR　　        4360/2640/1720　
2008 　　　　 4160/2540/1620

ただし、ＤＳ4は、フェンダー、バンパー、ボンネット、、、ボディ全体の曲線に、
「マッスルＤＳ4」とでも呼んであげたい　なんとも言えないマッチョ感があって、
そこが、同じＤＳでも、「3」とも　「5」とも違う個性です。




ＣＨ-Ｒの戦闘装備が、モビルスーツ、装甲としたら、
こちらは筋肉勝負！です。笑

さて、私の　マッスルDS4 Crossback 君、
今日はどこへトレーニングに出かけましょう。^^

縁あって、
ＤＳ4クロスバックに乗ることを考え始めてから２か月、
納車から１カ月。

翼を広げて世界に飛び出してから、
いろんなところに一緒に出掛け、
このひと月で2,300ｋｍくらい走りました。





ところで、先日の山中湖ミーティングでは、「わぁーこんなに！」と盛り上がりましたが、
普段は、街を毎日走っていても　ＤＳ仲間には　なかなか出会えません。
（私が気がついてないケースもあるとは思いますが。。。）



今現在で　みんカラ登録のＤＳ仲間は、約925台。

私のクロスバックと同じ、コンパクトＳＵＶのＣ-ＨＲ 約1230台と比べても
それほど極端に少なくはないです。

C-HRには毎日こんなにたくさん出会えるのに、なぜＤＳには会わないのかなあ。
ＤＳは、過去所有のクルマとして登録されてるものも多いということでしょうか。

ちなみに、やはりコンパクトＳＵＶのヴェゼルは、3850台。
発売されてからの期間を考えると、Ｃ-ＨＲのみんカラ登録数多いですね～　


街で見かけたＤＳ仲間１台目は、同じ町のＤＳ３さん。
オーナーの方はまだ存知あげませんが。。。




そして、今夜、夜のレインボーブリッジで、2台目のＤＳ仲間をお見かけしました。

埼玉方面の素敵なブルーベリルＤＳ3さん、
しばらく併走してから、谷町ジャンクションでお別れしました。




その直後にカーラジオから流れてきたのがこの音楽。

昔、ヤクルトのレノアのＣＭにも使われていたイケイケの曲に乗って、
思わずノリノリの首都高ドライビングを楽しんでしまいました。

今春出た　９nineのカバー曲「Why don't you relax?」とは違い、
このオリジナルは、歌詞がかなりEXPLICITなので、ご注意ください。^^;





９nineのカバー曲「Why don't you relax?」の方は、これ。