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先日チタンマフラーを投入したことで、密かに目標達成していたポイポイ（笑）大作戦！ですが、家に転がっていたポイポイした残骸 取り外した部品が家族に見つかってしまい、再び車両に取り付ける羽目になってしまったpokuponです（悲）
外した部品はいくつか小分けにしておいたおかげで、被害 リバウンドは何とか+980gで済みましたが・・・。
Rrシート外して、カーペット剥ぐのは面倒臭かったぞ！！

しかーし、このままで終わる私ではありません！
密かにダイハツで注文しておいた写真の部品を同作業で取り付けました！

詳細はコチラです。

普通の人はこれと逆の作業をすると思うんですが、素のＸ４にまた一歩近づいたと考えるのは
変態 私だけでしょうか（核爆）

待ちに待ったワンオフマフラーが完成しました＼(^o^)／

何も言わず、まずはコチラを見て下さい。

今回のワンオフマフラーをお願いしたのは、長年付き合いのあるwacky mateさんです。溶接技術が半端ねぇ～！！


作製にあたり、A4の紙にマフラー（経路）のポンチ絵を描いて、場所によっては細かく寸法を指定したりと、事細かく たーくさん要望を出していたので、かなり時間がかかちゃいました（爆）

しかし自分の拘りが詰まった、想像以上の仕上がりに大変満足してる次第であります（嬉）

お財布の中身含めて、かなりの軽量化にもなりました（汗）　　　ポイポイ（笑）

あっ、チタンサウンド　サイコーっす！！

これで妄想が１つ現実に（嬉）

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作製の様子はwacky mateさんのブログを添付しておきます。
オイルパン交換＆HKSマフラー質量測定
フロントパイプ
センター～タイコ
リヤサス跨ぎ
テールエンド
中間の仕上がりチェック
チタンの焼入れ
チタンマフラー質量測定
脱着式インナーサイレンサー
音量測定

ワンオフマフラーの完成までもう少し時間がかかりそうなので、次の妄想 軽量化ネタを探ししていたところ、
良いサイトを見つけちゃいました(^O^)／

細か過ぎて目がチカチカするかも知れませんが、これは各社/各サイズのホイールの質量をまとめた表です！！

こ・これは凄い！！

自分の場合、何の迷いもなく軽量・高剛性のTE37を街乗り＆サーキット兼用ホイールとして購入して、大変満足しているのですが、どうしても雪遊び or 街乗り専用（サーキットと分けたい）ホイールをもう１セット欲しくなっちゃうんですよねぇ。
しかしワンオフマフラーをお小遣いの２年ローンで支払うから買う余力は全くありませんが・・・（核爆）

だかＭ☆〃さん情報では、この表に乗っていないRG2（15×6.5J）の質量は4.4ｋｇだそうです。
鋳造なのに鍛造とほとんど変わらない質量ですね。素晴らしい！！

ちなみにpokupon号サイズのホイールで最軽量はCE28Nの3.7kg（７ページを参照）です。

これからホイールの購入を検討中の方は是非参考にしてみては如何でしょうか。

軽量化ネタが無いか妄想 勉強中のpokuponです（笑）

今日はプラグ交換ついでにポイポイ（笑）大作戦！

詳細はコチラです。

目標まで・・・あと3.45kg （目標達成率：59.8%）
２週続けて大物を捕獲でき、ご満悦＼(^o^)／

これであと物理的に内装で残っているものは、下の３点ぐらいかなぁ。

・運転席のティビアパッド
　→足元がベコベコしてペダル操作に影響を及ぼす（プレートを設置すると逆に重くなる）為、却下。

・助手席のティビアパッド
　→これも足元がベコベコして家族からクレームが来そうなので、とりあえず様子見。

・ダッシュインナーサイレンサ
　→これも足元がベコベコするので助手席のティビアパッドとセット。
　　 この場合、エアコンユニット＆インパネ全外しが必要（汗）


そろそろ自作アイテムや他車の純正パーツ流用なども織り込んでいかないと厳しいかなぁ・・・。

ちなみに次週もポイポイ（笑）大作戦！を実施予定。ネタは仕事しながら考えます（爆）

軽量化はできるー！！

今日も気合いを入れてポイポイ（笑）大作戦！

詳細はコチラです。

目標まで・・・あと4.48kg （目標達成率：47.8%）


久々に大物部品も捕獲でき、満足満足♪

今回外した内装部品（内張りほぼ全て）を次に外す時は、一線を超えた軽量化（内張りフル剥がし）をする時かなぁと思うぐらい外せる部品は全て外しました。

とりあえず次の軽量化の妄想が浮かんだら、またトライしてみます。

ポイポイ（笑）