【コーナーウェイト測定】2011年タイムアタック仕様

ブレーキ＆足廻りの点検を兼ねてショップに入庫。

そろそろデフオイル交換の時期なのでリフトアップついでに交換。

社外の機械式LSD入れるとオイル交換（O/H含む）などメンテが大変（笑）

今回交換したデフオイルはいつもの『ルブロス75W140』。
ブーンには少し硬いけど、デフのチャタ音も抑えられてサーキットで熱が入った時のフィーリングが個人的にお気に入り。
※街乗りには無用の長物。
　ミッションが冷えている時のギヤの入りは渋いしねぇ・・・。

下段は夏に１度興味本位で入れた『ルブロス85W250』。250の割に意外と柔らかかったけど、やはり硬かった（笑）

リフトで車体が持ち上がっていきます。

ついでに？！タイヤの下にゲージをセット！！
ここからはセルフサービスで（笑）

ちなみに今回の測定はガス満（タンク容量：38ℓ）で臨みました。

あっ、厳密に言うとガス満にしてからショップまでの道のりが15.6km（平均燃費：12.4ℓ/km）だったので、約1.3ℓ消費しちゃっています（笑）

ガソリンの比重を0.75として、0.975kg減っている状態ですね。

結果は、pokupon号（タイムアタック仕様）の空車重量は976kgでした。

【Fr側】
左：305.0kg　　右：308.0kg
【Rr側】
左：178.0kg　　右：185.0kg

LEFT（左・右　比）：49.5%
REAR（前・後　比）：37.2%
CROSS（右前/左後・左前/右後　比）49.8%

駆動系交換による質量の増減は不明でしたが、この結果には大満足！
しかもLEFTとCROSSが予想以上に良い結果に！！
※REARは想定内。

続いてドライバーが乗って車重測定！

いや～ん、トン超え！！

やはり少し右が重くなりますが、pokupon号はボディ補強等々で重くなっている割に、比較的軽い＆なかなかウェイトバランスが良いことが分かりました。