それでは1.5Lのスポルトの走りから！やっぱり良いですね～ステアリングに手応えあるしブレーキも踏んだだけ効くって感じ。乗り心地は悪い。けっこう路面ひろう。先代デミオのようにどっしり感が無い(車重が軽い)から跳ねるねぇ。まぁ運転が楽しい車は大歓迎なので数年後の乗り換えがありうるかもしれません。念のためヴィッツとフィットとNEWインプレッサに乗ってきました。まずヴィッツ。 内装に金がかかってます。さすがトヨタ。しかし、走りに関しては全く面白味がありませーん。ヴィッツはとっつぁんセダンと同じです。(1.3LのCVT車）次にフィット。見栄えがもう古臭く新鮮味無しです。しかし侮る無かれ。NEWデミオより足回りの完成度が高い。決してフニャフニャでは無く、粘り腰が効いている。初めて乗った車とは思えない程運転しやすい。好きです。最後にNEWインプレッサ。2LターボでWRXのグレードに当たる車に乗りました。いままで乗ったコンパクトカーに比べボディ剛性が比べ物にならないくらい良く、乗り心地最高です。走る曲がる止まるの三拍子が揃ってやがります。しかし、それらのアドバンテージを全て台無しになる要因がコレにはある。見た目がダサイんだよー!（怒）写真よりマシだがタメ息がでるなコリャ内装の質感、デザインなんかは5年前の軽自動車と同じレベルじゃないか(泣）結論デミオ…今後の足回りの熟成に期待する。フィット…モデルチェンジで今までの財産を無くさないで。ヴィッツ…RSに乗ってみたい。インプレッサ…マイナーチェンジで内外装を早急に良くしてくれ。最後にデミオのエコバックはなかなか使えるのでどうせなら貰っちゃおう！
