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寒いですね。

2022年は遠出も熱海と万座くらいで、特に何もない一年でしたが
驚いたことに車の目標は120%くらい達成してました。
近況@2022.01に書いてあったものになります。
実を言えば先週まで目標立てたことすら忘れてました。。

（以下原文ママ）
・リアのアーム類をアルミ化、アルミ化出来ないアームは新品へ
・リアのスタビリンク交換
・リアのドラシャブーツ交換
・タイベル、ウォーターポンプ？
・プラグ、イグニッションコイル？


この他に、シフトジョイント、エアフロセンサー、O2センサー、ラジエター、クランクセンサー、クランクプーリー、クーラーアイドルプーリーを変え、リアスタビを太くし、リアデフをLSD化、センターパイプの防錆塗装をしています。
ざっくりトータル70万くらい使ったのでは。
（部品などは過去に買ってあるものを使ったりしていますが）

車としてあるべき姿になりつつあるので
今後はタイヤを取っ替え引っ替えしつつ、ドライブに勤しみたいところです。


2023年は


予防整備としては
・カムセンサーも変える
・どうしてもエンジンマウントやってみたい
・セルモーターを変えておく
・ワイパーリンクがまたガタが出始めた

現状でも走る、曲がる、止まるはほぼ心配がなくなりましたが、クランクセンサーとカムセンサーは盲点でした。
セルモーターは走行不明な中古予備は持っているものの、ここまで来たらリビルトに変えておきたい気もします。
この辺さえ変えれば機關良好となる（と思う）ので、足掛け4年に渡ったリフレッシュも完了となる予定です。

故障待ちとしては
・ウインドウのスタビライザー交換
・ドアロックモーター
・ウォッシャーホース
この辺りは部材はストックしてありますが、とりあえず壊れたら対応とします

野望的なものは
・フローティングDA入れたい
・リモコンスイッチをアウトバック仕様にしたい
・オートライトスイッチを純正仕様にしたい
・ステアリング下の配線を軽くしたい
・ウィンカーリレーをハイフラ対策無しでユーロウィンカー化
この辺はまあ部材は揃いつつあるんですが「やる気」というパーツが入荷未定です…


あとは、タイヤホイールを取っ替え引っ替えしてドライブしまくりたいと思います。



冬ボで憧れのTE07を手に入れました。。
6セット目です。




一番重いタイヤホイールセットでも16kg切ります。
このレベルの重さは195/55R16のEAGLE LS以来ですが、渋滞がしんどかった思い出…。
空気圧も高めにしないと負荷能力が出なかったので、エコタイヤなのも相俟って操縦性は微妙でした。
あまり回転の慣性が働かず遠乗りでも燃費イマイチ。
まあ、趣旨がCR-Z用の微妙に新しいタイヤを無理やり履かせることだったので、仕方ないんですが。
今回225幅のグリップするタイヤでどう変わるのか、楽しみです。
早く春になりませんかね…。




タイヤは人生初のセミスリック、ナンカンARです。スリップサインまで2mm程度はありますが、2019年式なので旬は過ぎていると予想。
箱根まで2往復は出来るかな…。
サイズは225/45R16とやや小径なのですが、ローダウンしていない現状なら問題なく履けると思います。






今年最後のイジリはこれになりました。
サンバーの六連星エンブレムです。
なんとなく、BCレガシィを彷彿とさせる出立ちでほっこりしています、

とりあえず春がきたらまた熱海にでも行ってみたいですね。