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実は10月末から、英仏行ってたんです。
ガンになった（けど転移なしで一応治った）親の荷物持ち兼ボディガードとして。




ホテル付近の狭い路地を24時間ロンドンバスが通り抜ける…




テムズ川に浮かぶ巡洋艦ベルファスト




ユーロスターからTGVへ乗り換え




ストラスブールでTER200という急行にさらに乗り換え。
この列車、最後尾の機関車が前の客車を推進運転して時速200キロ出す、なかなか面白い列車です。
一番先頭の客車には運転席が付いていて、最後尾の機関車を操縦しますが、ブレーキは客車にも付いていました。


ロンドン、ミュルーズ、パリに滞在したんですが
個人的にはミュルーズというアルザス地方の田舎が最高でした。
草津より万座派なボッチ陰キャなので。。













街の美しさも去ることながら、自動車博物館と鉄道博物館が両方ある街です。
死ぬまでにもう一回行きたい、アルザス地方。


親孝行になったなら良いんですが、自分自身めちゃ楽しかったです。
どちらかというと親と二人きり遊んだことがかなり久々だったので、いい歳のオッサンが幼児退行したような気分になり。。
帰ってきてからというもの、なんか淋しくて仕方ありません。


翌週は銚子までドライブ。



コインパーキングにて、出発の時を待つ。

楽器の師匠が古希となり、今年度で引退されるようです。
25くらいまでは楽しくて仕方なかったんですが、今や歳を重ねるのは悲しいものです。
まあまあご無沙汰だった同窓生を連れて、ひたすら思い出話に花を咲かせながらのドライブでした。
ソロ含め一ヶ月ぶりのロングラン。


勤労感謝の日は祖母の介護へ。




助手席にて。
なんか佐川の広告みたいだ。。
祖母宅で照明を直したり、電子レンジを入れ替えたりしてました。




11月最後の週末、名古屋のジャパンモビリティショーへ行ってきました。
居住地的には東京ですが、英仏の期間と思いっきり被ってて行けませんでした。
金城ふ頭は滞在2時間で目欲しいメーカーしか見ませんでしたが…。




レイバック、エアコンがナビに取り込まれているのと車高が157cm以外はかなり良いと思う。
（この国には155cm以下の駐車場というものが稀に存在する）
CVTとか車幅なんてものは乗れば慣れる。と思う。
スバルには今も昔も興味はないし、どちらかといえば最近はマツダに興味があるくらいだが
アイサイトXを他社の安全装備と比較してしまうと、やはり推さざるを得ない。
でまあ、なんやかんやレガシィは「こんなんでいいんだよ」感が半端ない。

以下、1行感想。
・ロドスタ乗り降りしんどい
・アコードカッコいいけど相変わらず給油口…
・ってかアルファも給油口同じなのね
・一度は乗ってみたいアメ車SUV、車庫に入るかは知らん
・日本人なら一度は所有したいレクサス、48インチモニターって我が家よりデカいやん
・横にでかいコペン
・センチュリーがSUVになって時代を感じる
・日産はなんか攻殻機動隊みたいになってた




あ、新幹線で行きました。
車で行っても足代はトントンでしたが、横浜辺りで日帰り10時間走るのが億劫になって出直しました。
のんびり酒と駅弁最高です。


しかし海外でしばらく車を封印してたら、見事にイジリ欲もドライブ欲もなくなりました。
今は大したことやってないのに仕事がキツイです。。
ほんと生きててすいません。。。
小学生からやり直したい。


なんですが、ヤフオクを久々に開いたらレガシィMTのABSユニットを発見しました。
7万キロの個体なのでまだ使える…と思いたい。
まあ、直すときは外注ですが。
ラジエターファンもあるので、騙し騙しあと5年くらいは乗れるだろうか。

イジリ欲はないのだけれど、寒くなり2年経ったバッテリーが怪しいのとガラスのウロコがひどい。
バッテリーはサイズダウンしたからなぁ…。

まあ、4年ぶりのモビリティショーですっかり雰囲気が変わったのもあり
マニュアルセダンという骨董品を出来る限り乗っておこうと思った晩秋でした。