パイ乙ですのブログ一覧

現車を直接確認せずアップされてあったエンジン始動動画を見て落札したのでレッドラインさんが運んできて初めて実車とご対面。

R2.4.7 　運転士さんに輸送費を払い、車両、書類、鍵を貰って納車完了。



購入車
２００４年式　マジェスティC　５連メーター　黒
５ＳＪＨ－０１０　Ｂ

納車時の状態
走行距離　３２，７０３ｋｍ（次回オイル交換　３５，４００ｋｍ）
純正キー　２本
キーシャッターリモコン　1個
タイヤ残山　前３分　後５分
ガソリン満タン
転倒傷なし
フレーム曲がりなし
セル一発始動
バッテリー電圧１２．５Ｖ
ガソリンタンク内少々サビあり
アウター、インナーカウル類に大きな割れや酷い傷みなし
車載工具一式あり（使った形跡なし）
スクリーンレスマスク社外品
マフラー社外品
ステンチェッカーステップ社外品
ハンドルグリップ社外品
ハンドルバーライザー社外品
リアフェンダーレス加工（たぶんＤＩＹ）
ソーラー充電器（今後たぶんつかわなので取り外す）
自家塗装っぽいインナーカウル
シートが硬化し数か所の割れあり
テールランプASSYのガタツキあり
前ブレーキのタッチが変な感じ

大きなカウル割れやガリ傷もなく小傷やサビ等も経年相応未満、全体的に綺麗な状態で１６年前の車体には見えない。
ビクスク全盛期に流行ったフロントマスクが付いてて見た目はオラついてる。
そんなに嫌いじゃないしまあかっこいいと思うけどこのままじゃ体に風圧がモロにかかるのでスクリーンを付けたいところ。
ハンドルバーライザーが付けてあるのでハンドルが体に近く運転しやすい。
この車は３，０００ｋｍ走行するとオイル交換ランプが点くので前オーナーはオイル交換してからすぐに手放したようだ。
早急に修理を必要とする部分はないけど、テールランプASSYのガタツキや前ブレーキの空気抜きは早めにしよう。

メットインに新品状態の車載工具が納めてあったり、ソーラー充電器を付けていたり、バイクショップのオイル交換シールがメットイン内に丁寧に貼られていたり、リアサスのプリテンションが標準の「３」だったり、シート位置調整も行った形跡がなかったり、回した形跡がほとんど無い各所のボルトナット類、メットイン内部はほぼ無傷でマットも綺麗、、、一応ドレスアップはしてあるけど無茶なことや酷い扱いはされていないようだ。

フリーウェイ、RZ50でいつもお世話になっているバイク屋さんに登録代行をお願いした。

R2.4.13 ナンバー交付

自賠責＆任意 R2.4.14　保険期間開始



しかし必要以上にデカい図体。取り回しがフリーウェイの何倍も大変。

車両本体　ヤフオク　ＲＳリパーツ　広島県福山市瀬戸町
落札額　３１，６５０
決済手数料　１，７４０
小計　３３，３９０

諸費用
輸送費　レッドライン　１８，７００
登録代行費　うぇるかむ　８，８００
自賠責保険料　５年　東京海上日動　１３，３５０
バイク保険　三井ダイレクト損保　月払い　初月　５，２６０
自動車税　２，４００
フリーウェイ廃車手続き費　うぇるかむ　３，８５０
フリーウェイ車両引き取り費　バイク王　５，０００
小計　５７，３６０
乗り出し費用合計　９０，７５０

パーツ、備品　※税、送料込み
中古タイヤ後　ヤフオク　個人売買　２，７３０
ホイール付き中古タイヤ前　ヤフオク　ジュピター計画　２，４４０
張替用シート表皮　ヤフオク　バイクパーツセンター　１，８７７
10×4mm ステンタッカー芯　ヤフオク　個人売買　８７６
工作素材　ダイソー　２２０
荷締めバンド２個　ダイソー　２２０
エアクリーナーエレメント　バイクパーツセンター　７２１
小計　９，０８４

ここまでの合計　９９，８３４

安く落札できたと喜んでいたけどやっぱりなんやかんやと金かかるわ～

アクセルが開いたまま戻らなくなり藪に突っ込みコケた、カーブの手前でかなり減速していたので身体、車体共に殆どノーダメージ。
バイク屋に持ち込みスロットルワイヤーの交換をお願いしてみるも「古すぎてメーカーにも問屋にも在庫がない、ワンオフ品を2万円位で製作するか？」とのこと。
高額なのは遠慮したいのでスロットルワイヤーを自力で調達する事に。
パーツリストによればMF03のスロットルワイヤーの部品番号は17910-KAB- 000、17920-KAB- 000、
この部品番号を元に色々ネット検索してみたが新品はおろか互換品、中古品、チャイナ品すら手に入らない現状。
ワンオフして貰うしかないのかと思っていたらスペイシーフリーウェイ(MF01)のスロットルワイヤー(17910-KAB- 777)と互換性がある事が分かった。(プレコミモーターさんありがとう)
MF03よりも古いMF01のスロットルワイヤーは何故かヤフオクに多数出品されているので状態の良さそうな中古品を落札しバイク屋に持って行った。
ワイヤー全長が少し長かったらしいけど無事に交換できた。
手元に戻ってきたフリーウェイのアクセルが軽い軽い♪しかもエンジンが掛かりやすい。
今までエンジン始動に手こずってた朝はもしかしたらアクセルが完全に戻り切ってない状態でセルスタートしていたのかも？
エンジン快調、フリーウェイはまだまだ活躍してくれそうです。

小さいのに高速に乗れるメットインスクーター

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。


※以下自己紹介ブログテンプレートになります。文章はご自由に編集できます。
　お好きな文章を追加して、初めてのブログを作成してみてください。


■ニックネームとあなたの愛車は？
パイ乙です、フリーウェイ250(MF03)

■今の愛車で一番気に入っているところは？
大きすぎないところ

■今の愛車でやりたいことは？（ドライブ？カスタム？）
色々修理

■今までの愛車遍歴は？
RZ50

■最後に一言どうぞ！
よろしくー