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ディーラーに行ってキーホルダー貰ってきました。もちろんEG33。

展示物に客も従業員もあまり興味なさそうでした。歴代エンジンパネルも言うまで電源入ってなかったし

3年ぶりに1号車にナンバーが付きました。リアブレーキが固着したりエアコンガスが抜けたり…放置はいけませんね。いつものショップに治してもらいました。油脂類も諸々交換してもらいました。

チェックも兼ねて早速家族で遠出してみました。行き先は富山ファミリーパーク。ミニ遊園地と広大な動物園があり、子連れにはぴったり。内容が濃すぎて全てを見て回るだけの体力はありませんでした。

車はエアコンが寒いくらい冷えて快適です。ATFがワコーズタイプⅢになり、発進はもっさりしますが、加速がスムーズです。力強い感じ。ATFが変わるだけでも印象が変わりますね。
リアキャリパーオーバーホールとフロントパッド交換で、ブレーキのフィーリングも好印象です。



安心して35thオフに参加できそうです。

SVXの電動ファン修理の記事を読んで、自分もいつかやってみようと思いました。

流用の際にコネクタの品番が分かるといいなと思い、探してみましたがイマイチ分からず。

Googleレンズで検索してみたところ、マツダRX-7 FD3S後期型のファンモーターに同じ形の物が使われているそうです。
マツダとスバルのラジエーターがカルソニック製だったから？

昨今はマツダ純正も社外品も汎用品？のモーターに変換ケーブルを付属して交換できるようにしているようです。

４本線で三段階制御らしい。らしいばっかり…
配線、羽のサイズ、モーターの取り付けの可否など不明な点ばかりですが、流用の候補にはなるかも？

鷹巣で泳ぎました。すでにクラゲがいましたが、ウリクラゲという無害なクラゲらしい。

最強寒波で福井も雪が降りましたが、12cm程度で済みました。
5時に起きて自宅前を除雪するか、ダラダラするかして過ごしてます。

ダラダラしてるときにSVXの社外エンジンマウントを見つけました。
2種類ありましたが、実物を見たことがないのでよく分かりません。上は替えのゴムかな？
ご参考までに

https://automotivesuperstore.com.au/catalogsearch/result/?q=subaru%20SVX%20mount