むどーのブログ一覧

ライダーズカフェとはバイク乗りが気兼ねなく入れる憩いの場所と言われているが憩いなら別にライダーズカフェでなくても牛丼のすき屋とかコンビニのイートンインでも憩いできる ライダーズカフェに求めているのはバイク乗り同志のコミュニティの発展の可能性である とはいえ実際に一個人がライダーズカフェを訪れたとこ ...
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シングルもしくはツインエンジンのバイクを乗る上で 切り捨てられない固有名詞が存在する それは内燃機が発動する副産物として生ずる「鼓動」という名の振動である 「今時のオートバイは鼓動が去勢されてるから…」といったネガティブな 事を言う輩も存在するがそれは自らの勉強不足を晒してそれに気づかずに 平 ...
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購入当初から装着されていたサレンサーは 幾分、逞しい出で立ちで ５００ｃｃの連続生産される排気音は 突き抜けた脈動を押さえ込む事を 約束されていた しかしその代償として ロイヤルエンフィールド特有の 軽快感を失っていた 本来持つべきスタイルは 復元すべきではないだろうか？ あるまじき姿を ...
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前回、このAMAL２８９キャブレターにて その本体を固定するボルトからダイレクトに 熱が伝わるから謎のスロー系の不調を生じる という記事を書いた ネジが金属である以上 熱が伝導するのは覆せない条理であり 全宇宙の絶対的大原則だ。 これを覆す事は 人類の金属加工の歴史の反逆で 物理学の ...
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まずベースの鉄板。 オリジナルのベースは厚さ５ミリであるが ここはあえて６ミリで実行する っていうか６ミリしかビバホームで買えなかった ６ミリのベース鉄板にオリジナルのサイドスタンドを当てて おおよそのサイズをトレースする スーパーカブの強化スタンドである いま ...
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Ｒ・Ｅのバレット５００を取り扱う上で納得できない所がある それがサイドスタンドだ 納得できないのを語る上でサイドスタンドの構造を説明する サイドスタンドとは一本の強いスプリングが二つの支点を元に 展開・収納というアクションが約束されてる。 それは支点が地面を底辺 ...
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今回はAMAL２８９のキャブ洗浄をしてアマル・スタンダートの構造を覗いてみようという試みです それでは洗浄開始！ 右から見た図 御覧のとおり下部にはフロートはありません スロットルスライドバルブという筒が中で上下するのみの構造に過ぎません 筒の中央にあるネジはスロットルアジャス ...
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このオートバイにはＡＭＡＬのキャブレターが着いている…っていうか着けた 英国ではスタンダート形式と呼ばれているらしいキャブで２８９という数字が当てられていて この形式ではサイズが最大級らしい AMALのキャブレターとは その歴史は古く戦後から１９５０年代あたりの ...
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自身のバレット５００はこの様な渋滞禍にハマると うんざりする この様な環境では横着して３～４速のギアをとっかえひっかえシフトチェンジするが その方法だとＡＭＡＬのpremonoblocキャブレター（別体式キャブ）は 荷が重いのかガソリン噴霧が上手く供給できず渋滞のど真ん中でエンストを起こ ...
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ｗ６５０のオイル交換は今さら語った所でサイト上の至る所に 語りまくっているので希少性のある記事とはいえないが あえて掲載してみようという心得である 改めてこれが今回オイル交換する当事者である。 このエンジンのすごいのはベベルギアという伝動装置をシリンダー間ではなく かっこつけるためにだ ...
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