TRDドアスタビライザー取り付け。

ソリオに乗る先輩方のパーツレビューや整備手帳で高評価を得ているドアスタビライザーを取り付けました😆
全額ポイント支払いで購入する為に、auPAYマーケットで購入しました✨
年末なので、年末年始でも発送してくれる(アマゾン倉庫から発送)所を探し、その中でも安めな所で購入です😅(本当に便利になりました)
届いたものは、小さな段ボール箱に商品名のシールが貼られたものです。

開けてみると、部品一つ一つがビニールで個包装されたものが入っていました。
しかし、取扱説明書が見当たりません😱
ネットで調べるとTRDのサイトから取扱説明書をダウンロードする事が出来ました🤔
そして、予定外の新しいT-40トルクスネジ4本が同封されています。
購入画面の説明には記載がなかったものです😱
ドアスタビライザー本体とは別にアイシン製のドアスタビライザー専用T-40トルクスネジも購入しておいたので、アイシン製の専用ネジを使用します。
これは車体側の部品を取り付けするのに使用します。

ドア側は既存のネジを使用します。

取り付けはフロントドアのドアストライカーを取り外してドアスタビライザーを取り付けるのですが、ドアスタビライザーは、車体側とは別にドア側にも取り付けするものがあります。

↑車体側
↓ドア側


それではいきなりの交換後の画像です。😅

↑車体側
↓ドア側

作業に必死で作業中の画像はとても撮影出来ません😱
運転席側と助手席側の取り付けは30分位で出来てしまいます。
注意点は
車体側はトルクスレンチT-40
ドア側はトルクスレンチT-30
が必要な事。

締め付けトルクは
車体側が23N·m
ドア側が5N·m
である事です。

私が持っているKANONのトルクレンチは単位がkgf·cmで、100〜450kgf·cmのものになる為、単位を修正して車体側のみ使用出来ます。
23N·mは234.53kgf·mになるので、235kgf·cmに合わせて使用しました。
ドア側はどうしようかと思い悩んでいると、ちょうど弟が来ていて5N·m〜のトルクレンチを持っていたので借りる事が出来ました☺️
規定トルクでの取り付けが注意事項として記載されていたので借りられてひと安心でした✨

取り付け後にドアを閉めてみた所、運転席側は軽ぅ〜く閉まりますが、助手席側の方が少し硬いような感じでした。
少し乗って走らせてみると、ステアリングの反応が良くなり、更に何と言うか、カーブを曲がりやすくなりました✨
これだけで効果があるんですね😆
凄い事だと思います。
後、もう一つ気になっているものがあります。
モンスタースポーツのパフォーマンスダンパーです。
ただ、値段が高くて(約10万円)手が出ないので、こちらは夢という事で・・・。😅