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すでにソニカは2025年に降りて、今はデイズだが、
ソニカ時代のみん友さんも参加されるし、近場ですし、今回は運営側に回って参加しました。


ソニカ28台？、OB17台？くらいだった気が‥。天気も秋晴れ？夏晴れ？で日向は暑かったですね。


お昼はトヨタ博物館カレー。大盛り別途注文いたしました。

OFF会の時間をぬって、博物館と文化館をサッと見てきました。










で、今回の不用品交換会は、とてつもない量の不用品となり、とても1時間程度ではける量ではなく時間を早めて開催。相変わらずの若旦那さんのMCには惚れ惚れいたします。



その後2次会、3次会とあって21時半くらいに帰ってきました。会場から家は近いので他の皆さんは大変だったかと思います。

で今回GETしたのは以下商品。整理してからどれを取り付けようか決めていきます。


最後に運営側として最後らへんに参加いたしましたが、
今回は20周年という大きな節目でもあり、
現存する車両も少なくなってきています。

大きなオフ会はこれ以降厳しいものになるかもしれませんということで、
私が参加する以前に、運営側さんが相当な準備をされました。

運営に足を突っ込んでいなければ見えないところの手配など、
開催できた事自体に感謝です！ありがとうございましたとお疲れ様でした

(；▽；)

時計を取り付けた土台に、前車で使っていた電圧計を取り付けました。
バッテリーやオルタがやばくなったときの事前確認用。

バッテリーは冬場より夏場で逝ってしまうことが多いらしい・・・。

車を変えたのはいいが、親族からの車で、グレード不明なんですね･･･。
・ハイウェイスターの2WDまではわかっている（そらそーだ）
・マイチェン前の気がする。
ハイウェイスター以降のグレードが不明状態。

日産車は親カー以来、ほぼ初めてなので（今まではダイハツ車）
詳しい方いらっしゃったら教えてほしいです。

エアコンオン＋Dレンジ＋ブレーキのときにコンプレッサーが、短い間隔でオンオフを繰り返します。
アイドル回転数が安定しないですな。

また、停車中Dレンジでブレーキ踏んでエアコンオンにすると、コンプレッサーの動作のたびにブレーキが押し返えされる感じがある。

アイドルが落ち着かないからか、エアコンがあかんからか、どっちが先にやらかしてるかも不明ッス。

ただ、P,Nレンジだとエアコンオンにしても10秒くらいオンになって切れる通常モード。P,NとDの違いはエンジン負圧を使ってるか否か？

怪しいところは、

ISCVの汚れ
→先日清掃をしたのでここは対応済み

エアコン高圧側ストレーナ
→でも走行中は冷える、なので詰まってることはないかな？

バキュームホースからの負圧漏れ
→明日目視してみよう

倍力装置からの漏れ
→フルード垂れてないか見てみよう

スパークプラグ
→ずっと交換してないから変えてみよう

こんなところですかね？


誰か教えてくださいな。

とうとう15万キロを迎えました。



調子は悪くないですが、
塗装が割れた天井、まだ何もやれていないです、秋か冬だね。