バイクいじり。
1
今日は、前から溜まっていたバイクの作業を一気にやる事にしました。まずはドライブスプロケ交換。純正の14Tから13Tに交換しました。鉄製ですが、大分肉抜きされていて軽量です♪そろそろチェーンも交換しなきゃなぁ。
2
次はDRCクラッチレバーに交換です。純正はクラッチの切れが悪く、なかなかニュートラルが出ません。XRのクラッチホルダーごと流用すれば改善されるらしいのですが、ヤフオクで安くゲットできたのでこちらにしました。やはり純正より質感がかなり良いですね！肝心のクラッチの切れ具合ですが、本日は走行していないので未確認です…。
3
そして、本命のFCR装着！と思いましたが、見比べてみると燃料ホースの差込口の径が違う！純正が6ミリでFCRは8ミリなので合いません…。なので今回は装着を見送り、純正キャブのJNを2段上げた後復旧しました。
4
続いてはマフラー製作です。車体にサイレンサーを仮付けし、手持ちのパイプの中から形状が合いそうな物を選んでちょうど良い長さに切断していきます。
5
取り合えず溶接してみました。安物溶接機なので、1ミリのステンパイプだと穴が開く時があります。このままだと排気漏れしまくりなので、耐熱パテで穴を塞ぎます。
6
完成です！サイレンサーが大型バイク用なので、抜けを抑える為に内径38ミリのインナーサイレンサーを作って詰め込んであります。エンジンをかけるとちょっとうるさいですが、バッフルを付けると良い感じの音量です。FCRを装着後はセッティングを出さなければなりませんね。
[PR]Yahoo!ショッピング
関連コンテンツ
関連整備ピックアップ
関連リンク
他の整備手帳を見る
