G-ベクタリング コントロール プラス（GVC Plus）作動時のエンジン音

マツダセーフティーチェックの際に、G-ベクタリング コントロール プラス（GVC Plus）作動時のディーゼル音についてサービスさんへお聞きしました😀

先ず走行中に感じていた事は、ワインディングや高速のカーブの出口にて、立ち上がりに加速しようとアクセルを踏み込んだ際、ディーゼルのエンジン音がモロに車内に入り、アクセルを踏み込んでもエンジン音が大きくなるだけで思う様に加速しない時がありました💧

今回感じた大まかな音の発生条件は、カーブ出口手前でステアリングを切った状態で、凡そ時速40km以上でギア4速ままキックダウンしない程度にアクセルを踏み込んで、軽い上り坂を加速する時に聞こえる様に思います👂

この事をサービスさんへお伝えすると、GVCの発生時で間違いないとの事で、色々とお調べ頂きました👨‍💻

GVC作動時は燃料の噴射を制御し、トルクの出方を制御するようで、制御時にアクセルを踏み込むと所謂ノッキング状態となりエンジン音が大きくなるようです😲

制御時はターボも止まっているので、素の2.2Lディーゼルの高負荷時の音に近いと思います🙄

また、AWD（4WD）車は後輪へのトルク配分なども緻密に制御されているので、その辺りも影響しているかもとの事でした🛞

GVCシステムのアップデートもある様ですが、アップデートした事で他の制御（ミッションなど）とのバランスが崩れて走りに違和感や影響が出るかも知れないので、今回はアップデートせずに様子を見る方向で勧めて頂いたので、素直に従う様に致しました🫡

音に関しては今後メーカーさんの対応で、バランスのとれた状態でアップデートされた時はご連絡頂けるとの事なので、大人しく待ちたいと思います😌

改めて音の件は故障ではなく、制御によるものと分かっただけでも気持ちに余裕が生まれ、何となくGVCによるものだと思っていただけに内心ホッとしました☘️