マフラー、ウインカー、チェーンケース交換

とても重いパーツが届きました。
財布はとても軽くなりました。

チェーンケースを変えます。
イナドメのやつを買いましたが、W800の純正品にしとけば良かったです。
※値段の面で

交換後です。
純正は三点留めですが、二点留めになります。
六角ボルトが付いてきましたが、チェーン清掃時に外すのが手間なので、純正のプラス頭ボルトを再利用しました。
メッキの輝きに反して、ボルト部分が黒色ですが、違和感はありません。
、、、違和感は、ありません！！

今回の目玉のマフラー交換です。
2気筒にしては、目ん玉が飛び出る位高かったです。
ビートは高額過ぎて買えません
定番のワイバンクラシックです。
トラディショナルタイプが欲しかったのですが、きっと永遠に在庫無しなので、クラシカルタイプとなりました。
フランジナットは、エクステンションバーを使えば作業が捗ります。
※メモ
フランジナット17Nm
サイレンサー21Nm

外した純正マフラーです。
前オーナーに恨みは有りませんが、転倒傷や凹みがあったので、あまり綺麗ではありません。

交換後のサイレンサー部分です。
見た目は変わり映えしません。
しかし、さりげないロゴが社外品マフラーであることを物語っています。

、、、ワイバーンて、、、

続いてウインカーを交換&リアフェンダーへ移設します。
イナドメのウインカー（ロング）を買いました。
意味わからん位高かったです。
意味わからんまま納得して買いました。

そして、イナドメの移設キットのクオリティは低かったです。
防錆加工をしてある物ですが、施工が悪いのか、一見してマダラになっており、洗ったり磨いたりしても解決しませんでした。
純正フェンダーとのフィッティングも悪かったですが、これは車体側が悪いかもしれないので、気にしないことにします。
、、、まぁ細かいことは気にしません

他、フロントウインカー用カプラー、アース線４本、ウインカー移設用の延長配線（カプラーオン）
※全て車種専用品を使用

前後ウインカー交換後です。
ウインカーがデカくなりました。
渋くて好きです
※リフレクターがナンバープレートの上に来ます

フロントです。
大きいですが違和感の無い存在感

因みに間違えてリア用のウインカーを4つ買ってしまいましたが、普通にフロント用として使えました。
ウインカーステーとウィンカー本体を留めるボルトだけ、見栄えの関係で上下逆に付け替えましたが、ボルトの上下を変えたら見た目はフロント用もリア用も一緒かと思います。
※フロント用が手元にないので断言できませんが、、

、、、ウインカー交換中にヒューズを飛ばしました💣笑
スペアを買っておきます。

※メモ
・ウインカーアースはウインカーレンズを外して、ウインカー内でボルト留めする
・ステーの中を通してギボシ接続
・緑か灰色の単色線が＋
・黒と黄色の2色線が−

完成です。
お金使いすぎたので暫く大人しくします💣