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Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：無し
Q2.施工予定の車種名
回答：インプレッサ　WRX STI 2012年式　GVF

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

前回ディーラー車検時にフロントデフからのオイル滲みを発見。
またその付近でも滲みがあった。
実際に息子のバイト先のガススタでマフラーハンガーを交換した時に下回りを息子に録画してもらったが、オイルパンの上あたりから滲んできているのが見えた。
一応、滲みどめして半年後に再確認してから作業の日程を考えましょうとなり、今回12ヶ月点検と同時に進行具合を見てもらった。
いつも作業していただいている整備士さんとは話はある程度決めてあったので、方向性だけ決めて点検。結果は思ったより進行してないことがわかった。
今回の半年間は、かなり走行しており、さらに20年ぶりに田舎に帰省して、往復1500キロを走っていたので、それなりに負荷はかかってるはずだったが、これだとまだ大丈夫そうだと判定された。
担当営業さんと整備士さんで色々考えて、提案していただいたのだが、お二人曰く「○○さんだから方向性はこれで大丈夫。」との事。
どういうことかと思ってたら、私はマメに点検に来るし、自分である程度整備するし、息子さんも整備士資格持ちであることが判定材料になったとか。
また、この先の事である程度のサービスが可能になるとの事だったので、見積価格が価格だけにそのタイミングで行ければ一番良いと提案してもらいました。
あまり詳細は書けませんが、かなり良い話でした。
作業はインマニを外したり、ある程度パイプ類を外したりするので、その辺りをついでだから部品があるうちに綺麗に新品にしてしまおうと言うのと、インテークパイプがかなり劣化していて交換はここでしておいたほうがいいと言う事。また、エンジンルームの電源ハーネス一式をバラしたついでに全交換してした方が、ここから先また10年は安心できると説明も受けた。確かに熱害でヘッドライト周りのコネクタは弱々しくなってたし、さすがに14年15万キロなのでここらでやっておいたほうが良いだろうと私も思った。
実際ヘッドライトを弄り倒していた時にコネクタの事は感じてた。
で、見積もり出したら、驚きの金額。
もっと行く可能性を頭に入れていたが、50万でおさまっている。
デフのオーバーホールも入れても良かったかも。今回の見積もりはシールだけ交換としてだしたから。
んー本格的にオイルが漏れてきたら、その時に考えるかな。
整備士さんと一緒驚いていたのが、インテークパイプが恐ろしく高くなってる事。
あのパイプが七万って…
社外製のにします？と聞かれたけれども、前にその辺のシリコンとかのパイプを色々調べていた時に、社外製はあまり耐久性が良くないとあった。
そうなると安心の純正品となる。
エンジンルーム全ての電源ハーネスより高いって驚いた。
この数年、純正品がかなり値上がりしてきている。さらに生産もそろそろ終了するものも出てくる。
あるうちに交換はしておきたい。

とりあえず…サービスしていただけそうな時期までもってくれればと願いつつ、現在は乗ってます。
まあ高負荷かける運転はしてないんで、大丈夫かな…と。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

安定した電源。
耐久性。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

色々なバッテリーメーカーを使いましたが、オーディオ音質が上がるとあったため、
走りもオーディオも楽しんでいた自分にマッチすると考えて使い始めました。
追加の電装品は沢山付けるので、容量や電流の安定性、ノイズが低減される処置を
考えつつ配線しているつもりです。
オーディオは、ハイエンドなものをたまたま手に入れることができ、それらを
お金をかけすぎず良い音を自分で組んで楽しんでます。
また、映像も流していたいため、ノイズには気をつけています。
そう言う意味で、たくさんの電装品、ノイズ対策などを考えると
ブルーバッテリーが1番マッチしたものだと考えていて、長年使い続け
家族の車もカオスバッテリーです。


Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。

音質向上は副産物と言う事でも問題ありませんが、昨今の気象状況での劣化や安定性、そこから来る耐久性の悪化は
現在使っていて問題は無いと考えております。
期待する事は、今後もこの性能を維持しつつも、新しい技術でさらに性能が上がれば嬉しいです。
初めてブルーバッテリーを使った時の音質がクリアになり、ノイズが減った時の事は、
今でも忘れられないほどでした。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

現在私がメインで乗ってる、インプレッサWRX STI A LINE（CBA-GVF）のカオスバッテリーが
そろそろ寿命を迎えようとしているところなので、こちらに取り付けして、新型のバッテリー
を体験したいと考えております。

デフィの油温計が不具合を起こしており、先日新品に交換した。。おかげで正常な数値を示すようになった。
安心していたのもつかの間、油圧計がとんでもないところを指針していた。当初はリンクケーブルがしっかり挟まってないのかと思って差し直したりとかしましたが、考えてみれば、その先にあるブースト計もおかしかったら、そこの差し口の甘さが原因と言わざるを得なかったけれども、今回は油圧計のみ。
試しにブースト計を手前に配線したところ問題なく作動。
という事は油温計と同じでメーター本体が壊れていると判断。
まさかこのタイミングで来るとは思わず支払いにドキドキ価格を調べていくと、30,000円は飛んでいく感じ。さすがに先日お金を使ったばっかりなので、今ここで無理して買ってしまうと後々何かがあったときに対応できないと判断。暖かい日だった場合は湯温計と同じで問題なく動作できているので、しばらく様子を見て完全にダメになったら買い替えようと思う。

実は息子がおります。
息子は車の整備専門学校に行っております。
そんな息子が買った車は、スバルプレオ。
初期型です。
2009年式？だったような。
そんな息子のプレオ、最近トルク抜けしておかしいなとボンネット開けたらバキュームホースが粉砕しておりました。
純正部品はもう供給されてないので、別な車の物を流用して修理。
ヘッドカバーからもオイルにじみがあり、なおかつプラグも真っ黒。
これらも全部交換しました。

交換したのは息子。
自分は、不安だから見ていて欲しいと頼まれておりました。
ほとんど口を出す必要もなく交換して組み上げてました。

一応プレオは整備練習用として買ったという名目なので。