サウスのブログ一覧

ってことで、りはびりもかねて回転計を。 ２３０の回転計は、いわいる電流計なんですが、いままではコイルの信号とってたんですが、フルコンの仕様変更で、回転数がいまのままではよくない。。。。。 初めからわかってたことなんですが、社外のメーターを付けるのも芸がないし、もともとのメーターが動かないのも、一 ...
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ローパスフィルター フィルタの一種で、なんらかの信号のうち、遮断周波数より低い周波数の成分はほとんど減衰させず、遮断周波数より高い周波数の成分を逓減させるフィルタである。ハイカットフィルタ等と呼ぶ場合もある。 　　　　　　　　　　　　１　 周波数[Hz]　=　------ 　　　　　　　　　　周 ...
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問題点　プライマリー信号にノイズ？のためシンクロエラーがでてしまう。 　　　　　ただし、右回りならばエラーがでない。 　　　　　（セカンドトリガーはOK） 設定　JP1 jumper 1-2 position 　　　　J1 jumper 　3-4 ...
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なかなかうまくいかない信号のとりだし。 写真にあるのが、左からＬ２８Ｅ（ＥＣＣＳ用）これがなかなかうまく信号が取れない。。。 真ん中が、ＲＢ２０クラセン加工（加工途中）、そしてその隣がＲＢ後期型となります。 ディスク自体は安かったのでＲＢ用も、買っていたのでＲＢ後期での信号取り出しもテストしてみま ...
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やっと、信号も取れけれど、毎日雨で車上接続テストがなかなかできなかったが、やっとテストできましたが、またもやエラーだらけ、って全く同じ症状。。。。またかよ。 仕方ないんで、もう一回はずして卓上でテストするんですが、１２Vプルアップしても、５Vのときと同じ症状が。。。。。R56,R52をいろいろいじ ...
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やっと、トリガー信号がしっかりと取れるようになりました。 アドバイスありがとうございました。
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いまだ信号と格闘中ですが、やっとまともな信号がでてきました。 が、、、、、、 アドバイスをいただいて、とりあえずエラーのでない設定をみつましたが、どうなんでしょう？
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エンジンの掛からない原因は、トリガーエラーによるものでした。 どこから、ノイズを拾っているのか？とりあえず本日は、 イグニッションコイル電源フューズをはずして→変化なし。 インジェクター電源フューズはずして→変化なし クラセン電源を単独でとってみる→変化なし シールド線を、その他の配線から離し ...
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卓上テストは、ＯＫでしたので。 本日は雨で延期になっていた、次のステップ 車の配線にＥＣＵとクラセンを接続して、ドリルでクラセンをブイブイ回してのテストを行いました。 がっ ログとって見ると、エラーが続発しています。 点火も目視で、2番6番があきらかにおかしい始末。 配線は4本ですが、問 ...
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ログにて、トリガーエラー頻発のため、どうもだめらしいのでもう一度テストしてみました。 なかなか、いい感じに回ってます。エラーもでてないみたいですがどうでしょう？ 梅雨にはいる前になんとかしたかったですが、外は大雨。。。。。。 こんな事では めげすかぁーっと（笑
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