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全く別の目的で、しばらくセンターコンソールのサイドパネル(運転席側)を外していたのですが、これによって、ANC(アクティブ・ノイズ・コントロール)の効果を確認できました。

ANCって、天井のマイク(3ヶ所)でノイズを拾い、この音質に対する逆位相の音をスピーカーから発してキャンセルするのですが、このキャンセル音は、ドアのスピーカーではなく、運転席のセンターコンソール側のパネルのフットレスト近辺に付いているスピーカーから出ています。
(メーカーの説明図は紛らわしくて、助手席側からの絵で示しているので、ちょうど、ドアスピーカーの位置にも見えます)
地デジチューナーを市販のものを増設して、受信感度をあげる試行錯誤をしていたので、何度もパネルを付け外しをするとクリップが傷むので、外しっぱなしにしていました。(パネル側にANCのスピーカーが付いているのでANCスピーカー無し状態で１ヶ月ほど過ごしていました。ラゲッジのウーハーは生きていますが)
本日、試行錯誤が終了したのでパネルを戻してスピーカーの配線も戻したのですが、明らかに(運転席での)エンジン音が変わりました。
外している間は、3気筒？のガラガラとした音が聞こえてきていたのですが、(無音というは厳しいですが)普通のエンジンの小さめの音くらいになっています。 特にガラガラという安っぽい音は消えていて、この領域の音を消したかったんだなとしみじみ感じました。
ANCが無いと、3気筒なんて使うんじゃねーよ、って批判がくるだろうなと思います。
〈追伸〉
エンジン音の聞こえ方が、頑張って発電してるな！と音が大きいモードになったと思ったら、1秒するかどうかくらいで、スーッと音が小さくなっていきます。
ANCのキャンセル音は、リアルタイムで同音量を出すのではなくて、少し遅れて音量を調整しているのではという気がします。(完全リアルタイムでやると、おっ外した時に逆に異音になったりする可能性があるので、探りながら制御しているのかなと)

評論される方々が口を揃えて言うように、本当にいい車だと思います。それでも台数が売れない原因は価格だと思います。(これだけのモノにするにはこんだけお金がかかるということか)

配線作業の取り回しを検討中にドリンクホルダー部のパネルを外そうと思ったら、マイナーチェンジ前のネット情報を参考に、ドリンクホルダー底のマットを。。。そんなの無いじゃん。全部一体のプラスチックなので当然めくる様な所も見当たらない。
そのまま、恐る恐る引っ張ったら、パネル全体(外れる範囲は同じ)がサクッと外れました。
チョコチョコ変わってるのね。。。

納車前だというのに、ブラックフライデーの値引きが一杯❗ あれもつけよう。これもあった方が。ネットで買えば支払いは１２月なのでボーナスの小遣いを当てることにして。。。などと思いめぐらせながら、あれよあれよと10万円ほどのお買い物になってしまいました。納車日と翌日で一気装着しました。中途半端な姿勢をすることが多くて、二日後の今になってあちこちが痛い。。。

12月後半の納車予定との連絡とセットで、"てち坊"さんと同様に、マッドガード(ブラック塗装)の納期が未定とのこと。で、納車後にあらためて取り付けでもいいかと問われてやむなく承諾。 塗装タイプはマイナーチェンジ後からの追加設定なので、準備&生産が間に合っていないということか。。。当方は雪が降るような地域でもないので、汚れないように気を遣いながら待とうと思います。