スペック 【エンジン】 SWFTUNEコンプリートエンジン（キャブ用ストリートスペック） ローバー純正AE製+20ピストン タフトライド加工クランクシャフト クランクメインベアリングストラップ ST3レベルのチューニングヘッド SW5カムシャフト 1:1.5 TITAN製フルローラーロッカーアー ...

エンジンは全くのノーマル。 パーツを付けるよりなにか取った方が良さそうなほど重い…。 エディ・ローソンも大絶賛の逸品です。

なぜか競技車両や、ちょっと変わった車のオファーを各所よりいろいろと頂くのですが、その中でこのロードスターは即決で購入。 今ではお気に入りの一台に。 クーラーなし、パワステなし、幌なしの三拍子そろっていない状態から、幌を譲ってもらい、電動パワステを奢り、あとはクーラーを入手すればいちおう普通のロード ...

雑誌モデルで有名な（？）HEP号が我が家にやって来ました。 1.3iをSUツインキャブ化。 もちろん公認です。 スピードウェルブルー MkⅠ仕様 リチャードロングマンST2ヘッド +20 266カム SUツイン

部品取りのミニです。 ボディは99Xですがエンジンは1300でした。 ロブ・ウォーカーラインが入っているだけで、ロブ・ウォーカーではありません。

アイルトン先生にそそのかされて（笑）998チャレンジの車両を購入しました。 08年のデビュー戦にていきなりエンジンブロー。 現在は直っています。 ジーノのエンブレムを付けていたら何時の間にかオレンジーナの愛称に。 現在はレジェンドミニレーサー元に嫁いて行きました。

いろいろあってTカーとBUKIRI号をトレードしました。 名称の由来は、友がレースに参戦するに当たってハンドルネームを付けた名称が「BUKIRI」。 理由は何度聞いても「別に意味なし」と言うのでそういうことにしていますが、ワタシは「ブリキ」のタイプミスだと思っています。 6Jオーバーフェンダー ...

過去所有のミニです。 いちおう一般的なマーク1仕様でした。 12インチがいけてないですが。 Tカー（スペアカー）として購入。 いろいろあって友人のBUKIRI号とトレードしました。 奥のパトカーは私と無関係です。 その後、オバフェン化をして下記のメニューを奢りました。 スピードウェルのチューニ ...

通勤快速、称してマルツーです。 1.3インジェクション BC製エアファンネル、HKSのエアフィルター ビッグスロットル45パイ ストックビンテージ製SFR 英国ジャンスピード チューニングヘッドST3 ハイリフトローラーロッカー1:1.5 アーキュレーLCB デルタの触媒アダプター ヴァルタンタ ...

工具です。