ドライブシャフトブーツ　交換

ドライブシャフトのグリスが車体側のジョイント円周上に散っていたので、ヤフオクでフロントのドラシャ入手(5000円)し付け替えで外しました。
ちなみに短いシャフトが左用です。

ブーツのバンドを外します。バンド内側にカシメてあるところをマイナスドライバー等で解除してインナーを引っ張ると取れます。多車種のボール入りのドラシャと違い、ランサーは三軸のベアリングが軸用のCリングで止まっているだけです。このグリスの色は乳化？元々そういう色？

外した三軸のベアリングと軸用Cリング
KTCの工具がリングの穴に入らず、初めて買ったKTCを購入3分で先端を削ることに

抜いたシャフト側
先端にクリップの溝があります。

アウター内部
古グリスをふき取り新しいグリスを入れます。

そろそろ10万キロなので傷もこんな感じ
GSR用シャフト？が入ってたようなので交換履歴ありかも

グリスを各部塗ったらはめ込みます。はめ込む際はある程度入れたところでジョイントを曲げるようにカバーを入れ込むと楽。
バンド折込は後ろ側へするそうで、これは左フロントのシャフトなのでバンドは写真のように取り付けします。固定部先端が固くてこの原理で絞めこむようです。織り込んで先端をかしめます。ある程度ラジオペンチ等で内側へ曲げハンマーでかしめるのが良さそうです。。

ブーツ交換は終了ですが、交換の際はインナーのシャフト刺さるところと周りのダストカバーまでショップタオルで巻きクリューバー浸しします。プロペラシャフトが錆びてて痛い目にあったので（結局交換）。