クモキリのブログ一覧

愛車を任せられる整備工場（指定工場）探しに四苦八苦…

近場を諦め50キロ圏内まで広げたら、やっと理想的な整備工場と出会えました(*´ω｀*)

何やらﾍﾑﾀｲ整備工場みたいですので…滾ります(*//艸//)←最大級の褒め言葉

片道45分掛かりますが、ここに決めた！(´Д｀)ｸﾜｯ

スズ菌なオッサンでニッサンloveではないですが、スカイライン（GT-R）とシルビアはloveです(´Д｀)

しかし、ニッサンの言い訳には失望しました(;´д｀)

=====

この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか？」 　常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠）について書いています。

=====

そもそもスズ基準（※1）感覚として、左右で別々に温度管理している事に驚きΣ(￣ロ￣lll)

しかし、冬場のエアコンはガス循環の試運転にしか使わないので、冬場はヒーターなスズ菌のオッサン的に、ニッサン仕様の左右温度差エアコンには気付きません(;￣ー￣A

（※1）スズ基準：長らくスズ菌をやっていると、快適＆安全装置に疎くなる。

僕はエアコンを使わない派です(´Д｀)

自室にもエアコンがありませんし、車でも年中通して週に1回のガス循環で10分使うだけでしたが…

ワコーズのパワーエアコンプラスを添加してから、効きが良くなったのもあり、弄った部分は気に入るものでして…

そんな訳で頻繁に使うようになりましたが、エバポレーターのカビが心配です(;´д｀)

エアコン使用後の儀式

↑こんなアイテム売ってないですかね？(´Д｀)

あ、話しは逸れますが…

車は外気導入を基本にしていますが、時々内気循環にしています。

送風口は正面＆足元を基本にしていますが、時々順番に全ての送風口を使うようにしています。

AT車に乗っていた時期もありましたが、サイドブレーキは毎回掛けていました。

電動ドアミラーの鏡面合わせ、鍵穴での施錠・解錠、リアワイパーの稼働、ウォッシャー液の射出、ヘッドライトのレベライザー、ドライブ・リバース・パーキング以外のシフトゲージ、リアガラスのデフォッガー、オーディオのCD、ヒートシーター…等々

お前、何言ってるんだ？と思われた方…

普段使わない機能も、使わないと固着や故障に繋がりますから、定期的に使いましょうって事です(;^_^A

真のドライビングポジション

↑以前、こんなブログ記事を書きましたが…

アクセルペダルカバーを取り付けたら、自分のペダルワークがダメダメだった事に気付き、そこら辺も改善していこうかな？と思います(*´ω｀*)

まず、今まではブレーキペダルの右下を親指で踏んでいましたが、その位置からヒール＆トゥをするとアクセルペダルカバーの出っ張りに当たります(;´д｀)

走行中も膝がドアに当たり気味で、骨盤が開いていた事も認識出来ました(;´д｀)

あ、余談ですが、教習所によってはブレーキを踏むときに、踵を床に着けないで浮かせるように指導する所もあるそうですΣ(￣ロ￣lll)

僕は踵を床に着けないと怖くてブレーキが踏めません(;´д｀)

=====

①着座後、爪先はブレーキペダルの真ん中、足はブレーキペダルと爪先と膝を直線で結ぶように、骨盤を寝せず開かずを意識します。

②運転中の多くはアクセルペダルに足を置きますが、膝はプッシュスタートスイッチの位置くらい、骨盤は寝せず開かずを維持します。

③ニーパッドが必要なポジションだと、骨盤が開いた状態になり、腰に宜しくないです(;´д｀)

=====

本当は足の指の付け根でブレーキを踏むのが理想らしいですが、そこからヒール＆トゥをすると足がつりそうです(;´д｀)

で、そうなると興味が出てくるフットレスト…

試しに廃材の発泡スチロールを置いて、左足の感じを確認しましたが、ドリンクホルダーのペットボトルに当たりますし、クラッチを切ろうとした時にクラッチペダルの裏側に引っ掛かります(;´д｀)

付けている人が多いですが、上手く使いこなせている人は凄いと思いつつ、僕には不要なモノのようです( ｰ人ｰ)ﾁｰﾝ

【2020年07月21日追記】

アクセル＆ブレーキの操作をする、右足に繋がる右骨盤に重心が乗りがちだから注意。

左右均等に重心を掛けるように心掛ける。

↑あ、僕の場合です(*´∀｀)

知っている人は知っている！知らない人は…な～んも知らない！！(´Д｀)ｸﾜｯ←ウザい

そんなドライビングポジション、略してドラポジ。

みんカラやっているお前らは、当然車ｽｷｰな訳だが…ドラポジがしっくりしない連中が多いよな？な？(´Д｀)←言い方

それ、座り方が悪いんジャマイカ？？(´Д｀)

=====

『何シテル？』でギックリ腰（急性腰痛）になったと呟きましたが…

後部座席の座面にミッションオイルをこぼしてしまい座面を撤去しておりましたが、車検対策で座面フレーム（バンだけの部品）にFの座面を乗せた際、痛みがぶり返してしまいまして…(;´д｀)

車検の準備

今は落ち着いているのですが、接骨院の先生に座っているとキツい、特に運転中がと相談しましたら…

『それ。骨盤が立ってないからだね～』と言われ、骨盤矯正は最初から行っておりましたが、正しい座り方の指導も受けました(*´ω｀*)

https://plusseikotsuin.com/tadashiishisei/6017.html

↑『骨盤が立つ座り方』と言うのはこんな感じです。

注意：掛かっている接骨院ではありませんが、分かりやすい記事です( ｰ人ｰ)ｱﾘｶﾞﾀﾔ~

https://exgel.jp/jpn/column/pelvis/

https://president.jp/articles/amp/15024?page=1

↑これらの記事も参考になります( ｰ人ｰ)ｱﾘｶﾞﾀﾔ~

=====

車の座席はバケットシートではなくとも、包み込むような形状です。

なので無意識に着座すると猫背になり、猫背になると骨盤が後ろに傾きます。

骨盤が後ろに傾いた状態で猫背にならないように、背中だけ意識して背筋を伸ばすと、今度は後ろにふんぞり返る形になり、ステアリングが遠退きます。

注意：背筋を伸ばしても、骨盤の傾きは改善されません。

ステアリングが遠退くと座席を前に出しますが、今度はペダルポジションが悪くなります。

僕も今までドラポジに試行錯誤しても、しっくりとせず何となく乗っていました(;´д｀)

しかし、骨盤を水平に保ち、且つ立てて座ったら…

①今まで背筋を伸ばして着座している状態で、ルームミラーに自分の顔が映らず、リアハッチのガラスが真ん中に映り、助手席側後部座席の窓もよく見える位置に合わせていたのが…リアハッチのガラスが上半分しか映りません(*´∀｀)

②今までクラッチペダルは、当然左足が伸びきらないように合わせていましたが、骨盤の位置が正しくなり伸びきりました(*´∀｀)

そこで座席を3ノッチ前に出したのですが…

③今までのアクセルペダルとブレーキペダルの操作は、大袈裟に言うと前に押し出す状態でしたが、太ももが地面と水平に近づき上から踏む状態になり、疲れにくく操作もしやすくなりました(*´ω｀*)

④今までステアリングは腕を真っ直ぐ伸ばすと、手の平の上の方がステアリングに触る位置になり、右折左折ではほぼ腕が伸びきる状態でしたが…手首まで近づき腕は伸びきりません(*´ω｀*)

総じて、どっしりと尻が座席を捕らえて、コーナーでのブレが無くなり、疲れが減り、運転がもっと楽しくなりました(*//艸//)

=====

今年で28歳（16進数）になり、12歳（16進数）で免許を取ってから毎日のように運転していますが、今まで適当な運転だったのですね(;´д｀)

ギックリ腰になって良かったと思えるほど感動して、目から鱗が落ちました(*´ω｀*)

S先生、院長、ありがとうございます( ｰ人ｰ)ｱﾘｶﾞﾀﾔ~

【2020年07月09日追記】

真っ直ぐを意識しすぎず、シートのカーブに反発する事なく、傾斜があるなら傾斜に沿って骨盤を立てるのか～…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ

【2020年07月21日追記】

骨盤の歪み…骨盤前傾と、骨盤後傾に関して。

https://www.bauhutte.jp/bauhutte-life/pelvic-distortion/